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Repetidor Keyless Go AKS PRO LONG Multimarca Audi, Volkswagen, Porsche, VAG, Skoda, Toyota, Lexus Relay Attack
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Garantía: 12 meses por defecto para todos los productos, salvo que en la página del producto se indique expresamente lo contrario. Las condiciones exactas y la cobertura de la garantía para un pedido concreto las confirma nuestro responsable.
AKS PRO Long — Modos de funcionamiento y compatibilidad de vehículos
Manual y uso previsto
Descargue aquí el manual de usuario.
Este dispositivo está destinado al uso por especialistas autorizados y no a actividades ilícitas.
Importante: El dispositivo no funciona con llaves UWB. Consulte el manual para ver la lista conocida de vehículos equipados con llaves UWB. Esta exclusión se aplica a todos los modos de funcionamiento.
Disponibilidad y entrega
El producto está disponible en nuestra tienda. El envío por mensajería está disponible tras el pago anticipado del 100%.
Descripción general del sistema
AKS PRO Long es un sistema transceptor de radio que retransmite y amplifica las señales recibidas para ampliar el enlace de comunicación. Es un dispositivo de retransmisión, no un capturador de códigos.
También conocido como Keyless Relay Stick, Universal Stick, Long Arm, Wave o sistema Multibrand, funciona con vehículos compatibles equipados de fábrica con Keyless Go o Keyless Entry. Sus funciones incluyen desbloqueo, bloqueo y arranque del motor.
Esta versión admite funcionamiento unidireccional y bidireccional. Los modos de funcionamiento y la información de compatibilidad se indican a continuación.
Controles y carga de baterías
El sistema permite el ajuste y control automáticos desde el módulo más pequeño, situado junto al vehículo. La potencia de la señal dirigida hacia la llave puede ajustarse desde ese módulo, que indica la presencia y la intensidad de la señal cerca del vehículo.
Tanto el módulo grande como el pequeño disponen de carga inteligente de batería.
Selección de modo
El módulo pequeño es la unidad de control. Seleccione un modo en él; el modo correspondiente se seleccionará automáticamente en el módulo grande.
Modos de funcionamiento
Modos de funcionamiento unidireccionales
- 1. Modo Toyota — 134 kHz: Vehículos Toyota, Lexus y Subaru de 2005 a 2026, así como vehículos Tesla que utilizan un mando con forma de automóvil. Se excluyen las llaves UWB.
- 2. Modo multimarca — 125 kHz: BMW, Mazda, Range Rover, Land Rover, Volkswagen, Honda, Ford, Nissan e Infiniti; Audi hasta 2011; Mercedes-Benz hasta 2013; Porsche hasta 2021; vehículos chinos y otras marcas y modelos, salvo los asignados a los modos 1 y 3.
- 3. Modo Audi y Mercedes-Benz — 21 kHz: Audi 2011–2026; Mercedes-Benz 2013–2026; Porsche 2021–2026; Volkswagen Touareg 2013–2025.
Modos de funcionamiento bidireccionales
- 1. TOY-LEX — Toyota y Lexus — 433 y 315 MHz: Familias de llaves A9, AA y BA. Consulte la lista de compatibilidad de Toyota y Lexus que figura a continuación para conocer las variantes detalladas de las llaves.
- 2. MLB Evo — Audi, Porsche y Volkswagen — 344 y 315 MHz: Audi desde 2016, excepto Q1 y Q3; Porsche desde 2021; Volkswagen Touareg desde 2021.
- 3. MQB 48 y 49 — Volkswagen, Škoda y SEAT: Tiguan y otros vehículos MQB incluidos en la lista. Consulte las listas de referencia MQB y MQB Evo que aparecen a continuación para obtener información sobre generaciones y llaves.
- 4. Porsche anterior a MLB Evo: Consulte las listas de generaciones del Cayenne y del Panamera que aparecen a continuación.
Funciones en desarrollo
MLB de primera generación; Honda; Mazda; BMW; vehículos chinos.
Detección de llaves TOY-LEX
En los sistemas Toyota, Lexus y Subaru compatibles, el modo TOY-LEX incluye detección y reconocimiento de llaves. El operador del módulo grande puede comprobar si hay una llave compatible dentro del alcance operativo. El módulo pequeño indica por separado la presencia y la intensidad de la señal cerca del vehículo.
Alcance y comunicación
El enlace de comunicación entre los módulos alcanza hasta 300 metros, incluso en zonas urbanas edificadas y en interiores. Este alcance proporciona un margen de enlace de radio para transmitir a través de obstáculos.
El alcance operativo efectivo depende del enlace de radio original entre la llave y el vehículo: normalmente entre 100 y 200 metros y rara vez más de 250 metros. El estado de la pila de la llave también influye en el alcance. El alcance entre los módulos y la distancia entre el módulo grande y la llave son especificaciones distintas.
El margen del enlace de radio ayuda a mantener la comunicación a través de muros de hormigón armado y en aparcamientos concurridos. Por ejemplo, cuando el operador está dentro de un edificio y el vehículo se encuentra en un patio, el enlace puede tener que atravesar varias paredes.
Colocación de módulos y principio de funcionamiento
El sistema consta de un módulo receptor situado cerca del vehículo y un módulo transmisor situado cerca de la llave original. Una vez activados, los módulos establecen un enlace de datos que retransmite las solicitudes del vehículo a la llave y devuelve las respuestas.
- El módulo receptor pequeño debe colocarse a 10–30 cm de la manilla de la puerta, cerca de la antena del vehículo.
- El módulo transmisor grande debe situarse a 5–7 metros de la llave, con el plano de su antena orientado horizontalmente hacia ella.
- Una orientación incorrecta puede reducir el alcance efectivo.
- Con las antenas extendidas opcionales, la distancia operativa hasta la llave puede alcanzar los 15 metros.
Dentro del vehículo, el módulo pequeño funciona de forma similar a la llave original. Su posición necesaria varía según el modelo del vehículo.
Marcas probadas enumeradas
- BMW
- Mercedes-Benz
- Audi
- Mazda
- Honda
- Toyota
- Lexus
- Subaru
- Nissan
- Infiniti
- Hyundai
- Kia
- Porsche
- Citroen
- Peugeot
- Renault
- Mitsubishi
- Volkswagen
- Dodge
- Solo Tesla Model S
También figuran otros vehículos chinos, japoneses, coreanos, alemanes y estadounidenses.
Según la descripción facilitada, las marcas enumeradas se han probado personalmente. Las listas específicas de cada modo de funcionamiento detallan los modelos y los años. Las llaves UWB siguen excluidas.
Lista de referencia de vehículos MLB Evo
Los años indicados a continuación son años naturales. Las fechas de inicio de comercialización y los años de modelo pueden variar según el mercado. La generación y el código de carrocería son los principales criterios de referencia. Algunos vehículos eléctricos pueden utilizar un chip de autorización adicional, según el mercado de venta.
| Marca | Modelo y generación | Años naturales | Versiones incluidas |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 B9 / B9.5, 8W | 2015–2025 | Berlina, Avant, allroad, S4 |
| Audi | A5 II, F5 / B9 | 2016–2024/2025, según el mercado y la carrocería | Coupé, Sportback, Cabriolet, S5, RS5 Coupé y Sportback |
| Audi | A6 C8, 4K | 2018–2025 | Berlina, Avant, allroad, S6, RS6 Avant |
| Audi | A7 II, 4K8 | 2018–2025; introduced in 2017 | Sportback, S7, RS7 |
| Audi | A8 D5, 4N | Desde 2017, incluidos los vehículos de 2026 | A8, A8 L, S8 |
| Audi | Q5 II, FY / 80A | Late 2016–2025 | Q5, SQ5, híbridos; Sportback desde 2021 |
| Audi | Q7 II, 4M | 2015–2026 | Q7, SQ7, híbridos, ambas actualizaciones |
| Audi | Q8 I, 4M / F1 | Desde 2018, incluidos los vehículos de 2026 | Q8, SQ8, RS Q8, hybrids |
| Audi | e-tron, GE | 2018–2022, antes del cambio de nombre | e-tron, Sportback desde 2020, e-tron S y S Sportback |
| Audi | Q8 e-tron, GE | 2023–2025 | Q8 e-tron, Sportback, SQ8 e-tron y SQ8 Sportback e-tron |
| Volkswagen | Touareg III, CR | 2018–2026 | Gasolina, diésel, eHybrid y R eHybrid |
| Porsche | Cayenne III, E3 / 9YA | Desde 2017, incluidos los vehículos de 2026 | Versiones base, S, GTS, Turbo e híbridas; actualización de 2023 |
| Porsche | Cayenne Coupe, E3 / 9YB | Desde 2019, incluidos los vehículos de 2026 | Versiones base, S, GTS, Turbo, Turbo GT e híbridas |
| Bentley | Bentayga I, 4V | Desde 2015; comercialización desde 2016 | W12, V8, Diesel, Hybrid, S, Speed y versión renovada |
| Bentley | Bentayga EWB | Desde 2022 | EWB, incluidos Azure y Mulliner |
| Lamborghini | Urus I | Desde finales de 2017; comercialización desde 2018 | Urus, S, Performante; SE híbrido desde 2024 |
La referencia de plataformas proporcionada identifica cinco marcas que utilizan MLB Evo: Audi, Volkswagen, Porsche, Bentley y Lamborghini. Indica que Škoda, SEAT, Cupra y Bugatti no tienen modelos de producción basados en MLB Evo.
Las principales familias Audi se identifican en el material de formación técnica de fábrica del Q8. El e-tron original y el Q8 e-tron utilizan una versión eléctrica adaptada de MLB Evo. El Touareg CR también se identifica como MLB Evo y se indica que su producción finalizará en 2026. Bentayga y Urus son las otras familias de SUV grandes enumeradas para esta arquitectura.
Modelos excluidos del funcionamiento MLB Evo
Los siguientes modelos figuran como no compatibles en la sección MLB Evo. Deben distinguirse de otros modos de funcionamiento y funciones en desarrollo.
| Modelo | Arquitectura o motivo de exclusión |
|---|---|
| Porsche Macan con motor de combustión, 95B | MLB anterior, incluida la actualización de 2021 |
| Volkswagen Phideon | MLB anterior, no MLB Evo |
| Volkswagen Touareg I / II | PL71 / PL72 |
| Porsche Panamera y Bentley Continental GT / Flying Spur modernos | MSB |
| Audi A5 B10, A6 C9, Q5 III y Q7 III | PPC |
| Macan eléctrico, Cayenne eléctrico, Audi Q6 e-tron y A6 e-tron | PPE |
| Audi e-tron GT y Porsche Taycan | J1 |
Generación MLB anterior en desarrollo
El Porsche Macan, otros vehículos Audi de 2011 a 2016 y el Volkswagen Touareg de 2011 a 2018 figuran en la función MLB anterior de primera generación, actualmente en desarrollo.
El Macan mantiene la arquitectura MLB anterior, sin transición a MLB Evo.
| Versión del Macan | Code | Años naturales | Plataforma |
|---|---|---|---|
| Antes de la actualización | 95B | 2014–2018 | MLB |
| Primera actualización, revisión de 2018 | 95B | 2018–2021 | MLB |
| Segunda actualización, revisión de 2021 | 95B | 2021–2026 | MLB |
Porsche antes de MLB Evo
Generaciones del Cayenne
| Versión | Generación y código | Años naturales | Plataforma |
|---|---|---|---|
| Cayenne I antes de la actualización | E1 / 9PA, commonly 955 | 2002–2006 | PL71 |
| Cayenne I actualizado | E1 II / 9PA, commonly 957 | 2007–2010 | PL71 |
| Cayenne II antes de la actualización | E2 / 92A, commonly 958.1 | 2010–2014 | PL72 |
| Cayenne II actualizado | E2 II / 92A, commonly 958.2 | 2014–2017; MY2018 also occurs | PL72 |
| Transición al Cayenne III | E3 / 9YA | Desde 2017 | MLB Evo |
Generaciones del Panamera
El Panamera no utilizó MLB Evo.
| Versión | Code | Años | Arquitectura |
|---|---|---|---|
| Panamera I antes de la actualización | 970 | 2009–2013 | Arquitectura específica de primera generación |
| Panamera I actualizado | 970 | 2013–2016 | Misma arquitectura |
| Panamera II | 971 | 2016–2023 | MSB, no MLB Evo |
Referencia de llaves MQB y MQB Evo
48/49 identifica la familia de llaves anterior; la variante concreta depende de la configuración. «UWB confirmado» significa que UWB está documentado para las versiones equipadas de esa generación. «Comprobar» significa que no es posible identificar la llave de forma fiable basándose únicamente en la plataforma.
Los vehículos con llaves UWB quedan excluidos del funcionamiento del dispositivo. Las siguientes tablas conservan la información proporcionada sobre generaciones y referencias de llaves, incluidas las entradas UWB.
Volkswagen
| Modelo | Generación anterior y años | Llave anterior | Generación o transición MQB Evo | Llave nueva o UWB |
|---|---|---|---|---|
| Golf | VII, 2012–2020 | MQB48 | VIII, 2019/2020; VIII.5, 2024 | UWB confirmado |
| Golf Sportsvan | 2014–2020 | Comprobar la configuración | Sin sucesor directo | No especificado |
| Passat Europe | B8, 2014–2024 | MQB48; comprobar las últimas versiones | B9, 2023/2024 | Comprobar el número de llave y UWB |
| Magotan China | B8, 2016–2024 | 48/49; comprobar | B9, 2024 | Comprobar |
| Passat China | Generación MQB desde 2018 | Comprobar | Passat Pro, 2024 | Comprobar |
| Arteon / CC China | Arteon desde 2017; CC desde 2018 | MQB48 occurs | Sin transición directa confirmada | No especificado |
| Touran | II desde 2015 | MQB48 occurs | No direct MQB Evo successor | No especificado |
| Tiguan | II, 2016–2024 | MQB48 occurs | III, 2023/2024 | Comprobar |
| Tiguan Allspace / Tiguan L | II alargado desde 2017; las fechas varían según el mercado | 48/49; comprobar | European successor is Tayron | Comprobar |
| Tiguan X China | Desde 2020; derivado del Tiguan II | Comprobar | Transición independiente no confirmada | No especificado |
| Tayron China | I desde 2018 | Comprobar | II / Tayron L, 2024/2025 | Comprobar |
| Tayron X China | Desde 2020 | Comprobar | Transición independiente no confirmada | No especificado |
| Tayron Europe | Predecessor is Tiguan Allspace | No especificado | 2024/2025 | Comprobar |
| T-Roc | I, 2017–2025 | MQB49/5C occurs | II, 2025 | Comprobar |
| T-Roc Cabriolet | Desde 2020, basado en la generación I | Comprobar | No equiparar al T-Roc II | No especificado |
| Atlas / Teramont | I desde 2017, incluidas las actualizaciones | MQB48 occurs | Teramont Pro China, 2025 | Comprobar; no extrapolar automáticamente al Atlas estadounidense |
| Atlas Cross Sport / Teramont X | Desde 2019 | Comprobar | Transición independiente no confirmada | No especificado |
| Lamando China | I, 2014–2022 | Comprobar | Lamando L, 2022 | Comprobar |
| Caddy | Caddy anterior, 2003–2020, PQ35 | No clasificar toda la familia como MQB48 | Nueva generación, 2020/2021 | UWB confirmado |
| Multivan | T5/T6/T6.1, 2003–2022; arquitectura distinta | Familia no íntegramente MQB | T7, 2021/2022 | UWB confirmado |
| Talagon China | Sin predecesor directo | No especificado | 2021 | Comprobar |
| Tavendor China | Sin predecesor directo | No especificado | 2022 | Comprobar |
| Lavida | III desde 2018 | Comprobar | Lavida Pro, 2025, según la lista | Comprobar |
| Sagitar / Jetta | Jetta VII / Sagitar, 2018/2019 onward | Se encuentran las variantes 48 y 49 | Sagitar L China, 2025, según la lista | Comprobar; no extrapolar al Jetta estadounidense |
El nuevo Caddy suele denominarse Caddy V; la referencia proporcionada utiliza un sistema de numeración diferente.
El texto proporcionado indica que Volkswagen confirma MQB Evo para Passat B9, Tiguan III, Tayron y T-Roc II. La confirmación de la plataforma no permite identificar por sí sola el transpondedor de la llave.
Audi
| Modelo | Generación anterior y años | Llave anterior | Transición a MQB Evo | Llave nueva o UWB |
|---|---|---|---|---|
| A3 / S3 / RS3 | III, 8V, 2012–2020 | MQB48 | IV, 8Y, 2020 | UWB confirmado |
| Q3 / RS Q3 | II, F3, 2018–2025 | MQB48 occurs | III, 2025 | Comprobar |
| Q3 Sportback | I, 2019–2025 | Comprobar la configuración | II, 2025 | Comprobar |
| Q6 China con motor de combustión | Sin predecesor directo | No especificado | 2022, según la lista | Comprobar la variante de plataforma y la llave; no es el Q6 e-tron |
Skoda
| Modelo | Generación anterior y años | Llave anterior | Transición a MQB Evo | Llave nueva o UWB |
|---|---|---|---|---|
| Octavia | III, 5E, 2012–2020 | MQB48 | IV, NX, 2019/2020 | UWB confirmado |
| Superb | III, 3V, 2015–2024 | MQB48 occurs | IV, 2023/2024 | UWB confirmado en las versiones equipadas |
| Kodiaq | I, 2016–2024 | MQB48 occurs | II, 2023/2024 | Comprobar la llave específica y UWB |
| Kodiaq GT China | Desde 2018; derivado de la generación I | Comprobar | No equiparar automáticamente al Kodiaq II | No especificado |
La referencia proporcionada indica que Škoda confirma UWB para Octavia IV y las versiones equipadas del nuevo Superb. Por tanto, no permite suponer de forma general que todos los Superb hasta 2025 utilizan la llave anterior.
SEAT, Cupra y Jetta
| Marca y modelo | Generación anterior | Transición a MQB Evo | Llave nueva o UWB |
|---|---|---|---|
| SEAT Leon | III, 5F, 2012–2020; MQB48 | IV, KL, 2020 | UWB confirmado |
| Cupra Leon | Predecessor is SEAT Leon Cupra III | 2020 | Comprobar la configuración |
| Cupra Formentor | Sin predecesor directo | 2020/2021 | UWB confirmado |
| Cupra Terramar | Sin predecesor directo | 2024 | Comprobar |
| Jetta VS8 China | No equiparar automáticamente a una nueva generación del VS7 | 2025, según la lista | Comprobar |
La referencia proporcionada atribuye a ADAC la confirmación de UWB para Golf VIII, A3 IV, Leon IV, Octavia IV, Formentor, el nuevo Caddy y Multivan T7. Esto se aplica a las versiones equipadas correspondientes, no a todas las configuraciones.
Modelos MQB no clasificados automáticamente como MQB Evo
| Marca | Modelos e introducción de generaciones | Familia de llaves |
|---|---|---|
| Volkswagen | Polo VI 2017; T-Cross 2019; Virtus 2018; Nivus 2020; Taigo 2021 | 48/49; comprobar la configuración |
| Volkswagen | Bora IV 2018; Taos 2020/2021; Tharu 2018; Viloran 2020 | Comprobar |
| Volkswagen | Taigun India 2021; Virtus India 2022; Tera 2025 | Comprobar |
| Audi | A1 II 2018; Q2 2016; TT III 2014–2023 | Se encuentra MQB48; comprobar la llave específica |
| Skoda | Karoq 2017; Scala 2019; Kamiq 2019; Fabia IV 2021 | 48/49; comprobar |
| Skoda | Kushaq 2021; Slavia 2021/2022; Kylaq 2025 | Comprobar |
| SEAT / Cupra | Ibiza V 2017; Arona 2017; Ateca 2016; Cupra Ateca 2018 | 48/49; comprobar |
| SEAT | Tarraco 2018–2024 | MQB48 occurs |
| Jetta | VS5 2019; VS7 2020; VA7 2025 | Comprobar |
Lista de llaves compatibles de Toyota y Lexus
HT AA y HT BA, incluidas las variantes Hitag, quedan excluidas de las siguientes listas de llaves TOY-LEX bidireccionales. Se mantienen las familias A9/A91/A92, AA convencional y BA/B9.
A9, A91 y A92
| Marca | Modelo | Años | Llave |
|---|---|---|---|
| Lexus | IS | 2020–2026; la entrada original es 2020–2022 (2022–2026) | A91 |
| Lexus | LC | 2017–2020 | A91 |
| Lexus | RC | 2020–2023 | A91 |
| Lexus | NX | 2020–2022 | A91 |
| Lexus | RX | 2015–2019 | A91 |
| Lexus | RX | 2019–2022 | A92 |
| Lexus | LX | 2020–2022 | A9 |
| Lexus | LM | 2020–2023 | A9 |
| Toyota | C-HR / IZOA | 2016–2023 | A9 |
| Toyota | 4Runner | 2016–2023 | A9 |
| Toyota | Prado J150 | 2021–2023 | A9 |
| Toyota | Camry XV70 | 2017–2023 | A9 |
| Toyota | Sequoia | 2018–2022 | A91 |
| Toyota | Aqua / Prius c | 2015–2021 | A92 |
| Toyota | Prius IV | 2015–2023 | A92 |
| Toyota | Prius PHEV / Prime | 2017–2022 | A92 |
| Toyota | Prius V / alpha / + | 2014–2021; USA 2014–2017 | A92 |
| Toyota | Alphard / Vellfire | 2015–2022 | A9 |
| Toyota | Tacoma | 2019–2023 | A91 |
| Toyota | Tundra | 2020–2023 | A91 |
AA sin Hitag
| Marca | Modelo | Años |
|---|---|---|
| Lexus | ES 200 / 350 | 2018–2022 |
| Lexus | LS 500 / 500h | 2017–2022 |
| Lexus | LC | 2020–2023 |
| Lexus | UX | 2018–2023 |
| Lexus | RX USA | 2021–2022 |
| Toyota | Highlander / Crown Kluger | 2019–2026 |
| Toyota | RAV4 / Wildlander | 2018–2023 |
| Toyota | Avalon | 2019–2023 |
| Toyota | Mirai | 2020–2022 |
| Toyota | Crown / Hongqi H7 | 2018–2022 |
BA y B9 sin Hitag
| Marca | Modelo | Años | Llave |
|---|---|---|---|
| Lexus | ES | 2023–2025 | BA/B9 |
| Lexus | LS | 2023–2026 | BA/B9 ? |
| Lexus | UX | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | NX | 2022–2026 | BA/B9 |
| Lexus | RX | 2022–2025 | BA/B9 |
| Lexus | RX 450h, additional entry | Desde 2024 | BA/B9 |
| Lexus | GX | 2023–2025 | BA/B9 |
| Lexus | LX | 2022–2025 | BA/B9 |
| Lexus | LBX | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | RZ | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | TX USA | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | LM | 2023–2026 | BA/B9 |
| Toyota | C-HR / IZOA II | Desde 2023 | BA |
| Toyota | Crown Crossover | Desde 2022 | BA |
| Toyota | Crown Sport Z | Desde 2022 | BA |
| Toyota | Crown Estate / Signia | Desde 2024 | BA |
| Toyota | 4Runner N500 | Desde 2024 | BA |
| Toyota | bZ4X | 2022–2025 | BA |
| Toyota | Harrier / Venza | Desde 2022 | BA |
| Toyota | Grand Highlander | Desde 2023 | BA |
| Toyota | Prado / LC250 | 2023–2025 | BA |
| Toyota | Land Cruiser 300 | 2021–2025 | BA |
| Toyota | Sequoia | Desde 2022 | BA |
| Toyota | Urban Cruiser eléctrico / Suzuki e Vitara | Desde 2025 | BA |
| Toyota | Avalon | Desde 2024 | BA |
| Toyota | Camry USA | Desde 2023 | BA ? |
| Toyota | Mirai | Desde 2023 | BA |
| Toyota | Crown | Desde 2022 | BA |
| Toyota | Venza | 2020–2024 | BA |
| Toyota | Prius V, XW60 | 2023–2026 | BA/B9 |
| Toyota | Prius PHEV / Prime | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Alphard / Vellfire | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Granvia / HiAce SG / GranAce / Majesty / Quantum VX | 2019–2024 | BA |
| Toyota | HiAce H300 | 2019–2023 | BA |
| Toyota / Suzuki | Innova / Kijang / Crysta / Zenix / HyCross / Invicto | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Noah / Voxy / Esquire | 2022–2026 | BA |
| Toyota | Sienna | 2020–2022 | BA |
| Toyota | Tacoma / Tacoma i-FORCE MAX | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Hilux | Desde 2025 | BA |
| Toyota | Tundra / Tundra i-FORCE MAX | 2023–2026 | BA |
| Subaru | Outback / Wilderness | Desde 2025 | BA/B9 |
| Subaru | Solterra | 2022–2027 | BA |
| Subaru | Forester SL | Desde 2024 | F4 (BA) |
| Suzuki | Across | 2021–2025 | BA |
Entradas con múltiples variantes de llave
| Modelo | Años | Denominación de origen |
|---|---|---|
| Lexus GX | 2020–2023 | A9 / AA |
| Toyota LC200 | 2020–2022 | A91 / AA, según el mercado |
| Toyota Noah / Voxy / Esquire / Noah G / Noah Si | 2014–2021 | 88 / A91 |
| Toyota RAV4 / Wildlander | 2023–2025 | BA / BB |
| Toyota RAV4 PHEV / Prime | 2021–2025 | BA / BB |
| Toyota Highlander / Subaru Getaway | 2026+ | BB / B9 |
Contenido del paquete
Un módulo grande del lado de la llave; un módulo pequeño del lado del vehículo; cargador.
Actualizaciones, garantía y asistencia
El dispositivo se somete continuamente a mejoras, actualizaciones y pruebas en vehículos. Los dispositivos fabricados por nuestra empresa incluyen una garantía de un año, servicio de mantenimiento, actualizaciones de software disponibles y asistencia al cliente.
