Repeater Keyless Go AKS PRO LONG Wielomarkowy Audi, Volkswagen, Porsche, VAG, Skoda, Toyota, Lexus Relay Attack

AKS PRO Long — Tryby pracy i kompatybilność pojazdów

Instrukcja i przeznaczenie

Pobierz instrukcję obsługi tutaj.

Urządzenie jest przeznaczone do użytku przez upoważnionych specjalistów, a nie do działań niezgodnych z prawem.

Ważne: Urządzenie nie współpracuje z kluczami UWB. Lista znanych pojazdów wyposażonych w klucze UWB znajduje się w instrukcji. Wyłączenie dotyczy wszystkich trybów pracy.

Dostępność i dostawa

Produkt jest dostępny w naszym sklepie. Dostawa kurierska jest możliwa po wpłacie 100% zaliczki.

Opis systemu

AKS PRO Long to radiowy system nadawczo-odbiorczy, który przekazuje i wzmacnia odbierane sygnały w celu wydłużenia łącza komunikacyjnego. Jest to urządzenie przekaźnikowe, a nie code grabber.

Urządzenie, znane również jako Keyless Relay Stick, Universal Stick, Long Arm, Wave lub system Multibrand, współpracuje z obsługiwanymi pojazdami wyposażonymi fabrycznie w Keyless Go lub Keyless Entry. Funkcje obejmują odblokowywanie, blokowanie i uruchamianie silnika.

Ta wersja obsługuje pracę jednokierunkową i dwukierunkową. Tryby pracy i informacje o kompatybilności podano poniżej.

Sterowanie i ładowanie akumulatorów

System umożliwia automatyczną regulację i sterowanie z mniejszego modułu po stronie pojazdu. Moc sygnału kierowanego do klucza można regulować z tego modułu. Mniejszy moduł wskazuje obecność i siłę sygnału w pobliżu pojazdu.

Zarówno większy, jak i mniejszy moduł mają inteligentne ładowanie akumulatora.

Wybór trybu

Mniejszy moduł jest jednostką sterującą. Wybierz tryb na mniejszym module; odpowiedni tryb zostanie automatycznie wybrany na większym module.

Tryby pracy

Jednokierunkowe tryby pracy

• 1. Tryb Toyota — 134 kHz: Pojazdy Toyota, Lexus i Subaru z lat 2005–2026 oraz pojazdy Tesla z pilotem w kształcie samochodu. Klucze UWB są wykluczone.
• 2. Tryb wielomarkowy — 125 kHz: BMW, Mazda, Range Rover, Land Rover, Volkswagen, Honda, Ford, Nissan i Infiniti; Audi do 2011 r.; Mercedes-Benz do 2013 r.; Porsche do 2021 r.; pojazdy chińskie oraz inne marki i modele z wyjątkiem przypisanych do trybów 1 i 3.
• 3. Tryb Audi i Mercedes-Benz — 21 kHz: Audi 2011–2026; Mercedes-Benz 2013–2026; Porsche 2021–2026; Volkswagen Touareg 2013–2025.

Dwukierunkowe tryby pracy

• 1. TOY-LEX — Toyota i Lexus — 433 i 315 MHz: Rodziny kluczy A9, AA i BA. Szczegółowe warianty kluczy podano w poniższej liście kompatybilności Toyota i Lexus.
• 2. MLB Evo — Audi, Porsche i Volkswagen — 344 i 315 MHz: Audi od 2016 r., z wyłączeniem Q1 i Q3; Porsche od 2021 r.; Volkswagen Touareg od 2021 r.
• 3. MQB 48 i 49 — Volkswagen, Škoda i SEAT: Tiguan i inne wymienione pojazdy MQB. Informacje o generacjach i kluczach znajdują się w poniższych zestawieniach MQB i MQB Evo.
• 4. Porsche przed MLB Evo: Zobacz poniższe listy generacji Cayenne i Panamera.

Funkcje w opracowaniu

MLB pierwszej generacji; Honda; Mazda; BMW; pojazdy chińskie.

Wykrywanie kluczy TOY-LEX

W obsługiwanych systemach Toyota, Lexus i Subaru tryb TOY-LEX obejmuje wykrywanie i rozpoznawanie kluczy. Operator większego modułu może sprawdzić, czy kompatybilny klucz znajduje się w zasięgu działania. Mniejszy moduł niezależnie wskazuje obecność i siłę sygnału w pobliżu pojazdu.

Zasięg i komunikacja

Łącze komunikacyjne między modułami osiąga zasięg do 300 metrów, także w zabudowie miejskiej i wewnątrz budynków. Taki zasięg zapewnia rezerwę łącza radiowego podczas transmisji przez przeszkody.

Efektywny zasięg działania zależy od oryginalnego łącza radiowego między kluczem a pojazdem: zwykle wynosi 100–200 metrów i rzadko przekracza 250 metrów. Stan baterii klucza również wpływa na zasięg. Zasięg między modułami oraz odległość większego modułu od klucza to odrębne parametry.

Rezerwa łącza radiowego pomaga utrzymać komunikację przez ściany żelbetowe oraz na zatłoczonych parkingach. Na przykład gdy operator znajduje się w budynku, a pojazd na dziedzińcu, sygnał może przechodzić przez kilka ścian.

Rozmieszczenie modułów i zasada działania

System składa się z modułu odbiorczego przy pojeździe oraz modułu nadawczego przy oryginalnym kluczu. Po aktywacji moduły nawiązują połączenie danych, które przekazuje żądania pojazdu do klucza i przesyła odpowiedzi z powrotem.

• Mniejszy moduł odbiorczy należy umieścić w odległości 10–30 cm od klamki drzwi, w pobliżu anteny pojazdu.
• Większy moduł nadawczy powinien znajdować się w odległości 5–7 metrów od klucza, a płaszczyzna jego anteny powinna być skierowana poziomo w stronę klucza.
• Nieprawidłowe ustawienie może zmniejszyć skuteczny zasięg.
• Z opcjonalnymi antenami przedłużonymi odległość działania do klucza może osiągać do 15 metrów.

Wewnątrz pojazdu mniejszy moduł działa podobnie do oryginalnego klucza. Wymagane położenie zależy od modelu pojazdu.

Lista przetestowanych marek

• BMW
• Mercedes-Benz
• Audi
• Mazda
• Honda
• Toyota
• Lexus
• Subaru
• Nissan
• Infiniti
• Hyundai
• Kia
• Porsche
• Citroen
• Peugeot
• Renault
• Mitsubishi
• Volkswagen
• Dodge
• Tylko Tesla Model S

Na liście znajdują się również inne pojazdy chińskie, japońskie, koreańskie, niemieckie i amerykańskie.

Zgodnie z dostarczonym opisem wymienione marki zostały osobiście przetestowane. Listy poszczególnych trybów pracy zawierają szczegółowe informacje o modelach i rocznikach. Klucze UWB pozostają wykluczone.

Lista referencyjna pojazdów MLB Evo

Poniższe lata są latami kalendarzowymi. Daty rozpoczęcia sprzedaży i lata modelowe mogą różnić się zależnie od rynku. Podstawowymi kryteriami identyfikacji są generacja i kod nadwozia. Niektóre pojazdy elektryczne mogą wykorzystywać dodatkowy układ autoryzacji zależnie od rynku sprzedaży.

Marka	Model i generacja	Lata kalendarzowe	Uwzględnione wersje
Audi	A4 B9 / B9.5, 8W	2015–2025	Sedan, Avant, allroad, S4
Audi	A5 II, F5 / B9	2016–2024/2025, zależnie od rynku i wersji nadwozia	Coupé, Sportback, Cabriolet, S5, RS5 Coupé i Sportback
Audi	A6 C8, 4K	2018–2025	Sedan, Avant, allroad, S6, RS6 Avant
Audi	A7 II, 4K8	2018–2025; zaprezentowany w 2017 r.	Sportback, S7, RS7
Audi	A8 D5, 4N	Od 2017 r., w tym pojazdy z 2026 r.	A8, A8 L, S8
Audi	Q5 II, FY / 80A	Koniec 2016–2025	Q5, SQ5, hybrydy; Sportback od 2021 r.
Audi	Q7 II, 4M	2015–2026	Q7, SQ7, hybrydy, obie wersje po liftingu
Audi	Q8 I, 4M / F1	Od 2018 r., w tym pojazdy z 2026 r.	Q8, SQ8, RS Q8, hybrydy
Audi	e-tron, GE	2018–2022, przed zmianą nazwy	e-tron, Sportback od 2020 r., e-tron S i S Sportback
Audi	Q8 e-tron, GE	2023–2025	Q8 e-tron, Sportback, SQ8 e-tron i SQ8 Sportback e-tron
Volkswagen	Touareg III, CR	2018–2026	Benzynowe, wysokoprężne, eHybrid i R eHybrid
Porsche	Cayenne III, E3 / 9YA	Od 2017 r., w tym pojazdy z 2026 r.	Wersje podstawowe, S, GTS, Turbo i hybrydowe; lifting w 2023 r.
Porsche	Cayenne Coupe, E3 / 9YB	Od 2019 r., w tym pojazdy z 2026 r.	Wersje podstawowe, S, GTS, Turbo, Turbo GT i hybrydowe
Bentley	Bentayga I, 4V	Od 2015 r.; sprzedaż od 2016 r.	W12, V8, Diesel, Hybrid, S, Speed i wersja po liftingu
Bentley	Bentayga EWB	Od 2022	EWB, w tym Azure i Mulliner
Lamborghini	Urus I	Od końca 2017 r.; sprzedaż od 2018 r.	Urus, S, Performante; hybryda SE od 2024 r.

Dostarczone zestawienie platform wskazuje pięć marek korzystających z MLB Evo: Audi, Volkswagen, Porsche, Bentley i Lamborghini. Podaje również, że Škoda, SEAT, Cupra i Bugatti nie mają seryjnych modeli na platformie MLB Evo.

Główne rodziny modeli Audi zostały wskazane w fabrycznych materiałach szkoleniowych dotyczących Q8. Pierwotny e-tron oraz Q8 e-tron wykorzystują dostosowaną elektryczną wersję MLB Evo. Touareg CR również jest identyfikowany jako MLB Evo, a zakończenie jego produkcji określono na 2026 r. Bentayga i Urus to pozostałe wymienione rodziny dużych SUV-ów o tej architekturze.

Modele wyłączone z działania MLB Evo

Poniższe modele wskazano jako nieobsługiwane w sekcji MLB Evo. Należy odróżnić je od innych trybów pracy oraz funkcji będących w opracowaniu.

Model	Architektura lub powód wykluczenia
Porsche Macan z silnikiem spalinowym, 95B	Wcześniejsza platforma MLB, w tym lifting z 2021 r.
Volkswagen Phideon	Wcześniejsza platforma MLB, nie MLB Evo
Volkswagen Touareg I / II	PL71 / PL72
Porsche Panamera i współczesne Bentley Continental GT / Flying Spur	MSB
Audi A5 B10, A6 C9, Q5 III i Q7 III	PPC
Elektryczny Macan, elektryczny Cayenne, Audi Q6 e-tron i A6 e-tron	PPE
Audi e-tron GT i Porsche Taycan	J1

Wcześniejsza generacja MLB w opracowaniu

Porsche Macan, inne pojazdy Audi z lat 2011–2016 oraz Volkswagen Touareg z lat 2011–2018 wymieniono w ramach wcześniejszej funkcji MLB pierwszej generacji, która jest obecnie opracowywana.

Macan pozostaje na wcześniejszej architekturze MLB, bez przejścia na MLB Evo.

Wersja Macana	Kod	Lata kalendarzowe	Platforma
Przed liftingiem	95B	2014–2018	MLB
Pierwszy lifting, aktualizacja z 2018 r.	95B	2018–2021	MLB
Drugi lifting, aktualizacja z 2021 r.	95B	2021–2026	MLB

Porsche przed MLB Evo

Generacje Cayenne

Wersja	Generacja i kod	Lata kalendarzowe	Platforma
Cayenne I przed liftingiem	E1 / 9PA, powszechnie 955	2002–2006	PL71
Cayenne I po liftingu	E1 II / 9PA, powszechnie 957	2007–2010	PL71
Cayenne II przed liftingiem	E2 / 92A, powszechnie 958.1	2010–2014	PL72
Cayenne II po liftingu	E2 II / 92A, powszechnie 958.2	2014–2017; występuje również rok modelowy 2018	PL72
Przejście na Cayenne III	E3 / 9YA	Od 2017	MLB Evo

Generacje Panamera

Panamera nie korzystała z platformy MLB Evo.

Wersja	Kod	Lata	Architektura
Panamera I przed liftingiem	970	2009–2013	Dedykowana architektura pierwszej generacji
Panamera I po liftingu	970	2013–2016	Ta sama architektura
Panamera II	971	2016–2023	MSB, nie MLB Evo

Wykaz kluczy MQB i MQB Evo

48/49 oznacza wcześniejszą rodzinę kluczy; konkretny wariant zależy od konfiguracji. „UWB potwierdzone” oznacza, że UWB udokumentowano w odpowiednio wyposażonych wersjach danej generacji. „Sprawdzić” oznacza, że same dane platformy nie pozwalają wiarygodnie określić klucza.

Pojazdy z kluczami UWB są wykluczone z działania urządzenia. Poniższe tabele zachowują dostarczone informacje o generacjach i kluczach, w tym wpisy dotyczące UWB.

Volkswagen

Model	Wcześniejsza generacja i lata	Wcześniejszy klucz	Generacja MQB Evo lub przejście	Nowy klucz lub UWB
Golf	VII, 2012–2020	MQB48	VIII, 2019/2020; VIII.5, 2024	UWB potwierdzone
Golf Sportsvan	2014–2020	Sprawdzić konfigurację	Brak bezpośredniego następcy	Nie określono
Passat Europe	B8, 2014–2024	MQB48; sprawdzić późniejsze wersje	B9, 2023/2024	Sprawdzić numer klucza i UWB
Magotan China	B8, 2016–2024	48/49; sprawdzić	B9, 2024	Sprawdzić
Passat China	Generacja MQB od 2018 r.	Sprawdzić	Passat Pro, 2024	Sprawdzić
Arteon / CC China	Arteon od 2017 r.; CC od 2018 r.	MQB48 occurs	Brak potwierdzonego bezpośredniego przejścia	Nie określono
Touran	II od 2015 r.	MQB48 occurs	No direct MQB Evo successor	Nie określono
Tiguan	II, 2016–2024	MQB48 occurs	III, 2023/2024	Sprawdzić
Tiguan Allspace / Tiguan L	Przedłużona II od 2017 r.; daty różnią się zależnie od rynku	48/49; sprawdzić	European successor is Tayron	Sprawdzić
Tiguan X China	Od 2020 r.; model pochodny Tiguana II	Sprawdzić	Nie potwierdzono odrębnego przejścia	Nie określono
Tayron China	I od 2018 r.	Sprawdzić	II / Tayron L, 2024/2025	Sprawdzić
Tayron X China	Od 2020	Sprawdzić	Nie potwierdzono odrębnego przejścia	Nie określono
Tayron Europe	Predecessor is Tiguan Allspace	Nie określono	2024/2025	Sprawdzić
T-Roc	I, 2017–2025	MQB49/5C occurs	II, 2025	Sprawdzić
T-Roc Cabriolet	Od 2020 r., na bazie generacji I	Sprawdzić	Nie utożsamiać z T-Roc II	Nie określono
Atlas / Teramont	I od 2017 r., w tym wersje po liftingu	MQB48 occurs	Teramont Pro China, 2025	Sprawdzić; nie przenosić automatycznie na amerykańskiego Atlasa
Atlas Cross Sport / Teramont X	Od 2019	Sprawdzić	Nie potwierdzono odrębnego przejścia	Nie określono
Lamando China	I, 2014–2022	Sprawdzić	Lamando L, 2022	Sprawdzić
Caddy	Poprzedni Caddy, 2003–2020, PQ35	Nie klasyfikować całej rodziny jako MQB48	Nowa generacja, 2020/2021	UWB potwierdzone
Multivan	T5/T6/T6.1, 2003–2022; odrębna architektura	Rodzina nie w całości oparta na MQB	T7, 2021/2022	UWB potwierdzone
Talagon China	Brak bezpośredniego poprzednika	Nie określono	2021	Sprawdzić
Tavendor China	Brak bezpośredniego poprzednika	Nie określono	2022	Sprawdzić
Lavida	III od 2018 r.	Sprawdzić	Lavida Pro, 2025, zgodnie z wykazem	Sprawdzić
Sagitar / Jetta	Jetta VII / Sagitar, 2018/2019 onward	Występują zarówno 48, jak i 49	Sagitar L Chiny, 2025, zgodnie z wykazem	Sprawdzić; nie przenosić na amerykańską Jettę

Nowy Caddy jest zwykle określany jako Caddy V; dostarczone zestawienie stosuje inną numerację.

Dostarczony tekst podaje, że Volkswagen potwierdza platformę MQB Evo dla Passata B9, Tiguana III, Tayrona i T-Roca II. Samo potwierdzenie platformy nie pozwala zidentyfikować transpondera klucza.

Audi

Model	Poprzednia generacja i lata	Wcześniejszy klucz	Przejście na MQB Evo	Nowy klucz lub UWB
A3 / S3 / RS3	III, 8V, 2012–2020	MQB48	IV, 8Y, 2020	UWB potwierdzone
Q3 / RS Q3	II, F3, 2018–2025	MQB48 occurs	III, 2025	Sprawdzić
Q3 Sportback	I, 2019–2025	Sprawdzić konfigurację	II, 2025	Sprawdzić
Q6 na rynek chiński z silnikiem spalinowym	Brak bezpośredniego poprzednika	Nie określono	2022, zgodnie z wykazem	Sprawdzić wariant platformy i klucz; to nie Q6 e-tron

Škoda

Model	Poprzednia generacja i lata	Wcześniejszy klucz	Przejście na MQB Evo	Nowy klucz lub UWB
Octavia	III, 5E, 2012–2020	MQB48	IV, NX, 2019/2020	UWB potwierdzone
Superb	III, 3V, 2015–2024	MQB48 occurs	IV, 2023/2024	UWB potwierdzone w odpowiednio wyposażonych wersjach
Kodiaq	I, 2016–2024	MQB48 occurs	II, 2023/2024	Sprawdzić konkretny klucz i UWB
Kodiaq GT China	Od 2018 r.; model pochodny generacji I	Sprawdzić	Nie utożsamiać automatycznie z Kodiaq II	Nie określono

Dostarczone zestawienie podaje, że Škoda potwierdza UWB dla Octavii IV i odpowiednio wyposażonych wersji nowego Superba. Nie uzasadnia to zatem ogólnego założenia, że wszystkie Superby do 2025 r. korzystają ze starszego klucza.

SEAT Cupra and Jetta

Marka i model	Poprzednia generacja	Przejście na MQB Evo	Nowy klucz lub UWB
SEAT Leon	III, 5F, 2012–2020; MQB48	IV, KL, 2020	UWB potwierdzone
Cupra Leon	Predecessor is SEAT Leon Cupra III	2020	Sprawdzić konfigurację
Cupra Formentor	Brak bezpośredniego poprzednika	2020/2021	UWB potwierdzone
Cupra Terramar	Brak bezpośredniego poprzednika	2024	Sprawdzić
Jetta VS8 China	Nie utożsamiać automatycznie z nową generacją VS7	2025, zgodnie z wykazem	Sprawdzić

Dostarczone zestawienie przypisuje ADAC potwierdzenie UWB dla Golfa VIII, A3 IV, Leona IV, Octavii IV, Formentora, nowego Caddy i Multivana T7. Dotyczy to odpowiednio wyposażonych wersji, a nie każdej konfiguracji.

MQB Models Not Automatically Classified as MQB Evo

Marka	Modele i wprowadzenie generacji	Rodzina kluczy
Volkswagen	Polo VI 2017; T-Cross 2019; Virtus 2018; Nivus 2020; Taigo 2021	48/49; sprawdzić configuration
Volkswagen	Bora IV 2018; Taos 2020/2021; Tharu 2018; Viloran 2020	Sprawdzić
Volkswagen	Taigun India 2021; Virtus India 2022; Tera 2025	Sprawdzić
Audi	A1 II 2018; Q2 2016; TT III 2014–2023	Występuje MQB48; sprawdzić konkretny klucz
Škoda	Karoq 2017; Scala 2019; Kamiq 2019; Fabia IV 2021	48/49; sprawdzić
Škoda	Kushaq 2021; Slavia 2021/2022; Kylaq 2025	Sprawdzić
SEAT / Cupra	Ibiza V 2017; Arona 2017; Ateca 2016; Cupra Ateca 2018	48/49; sprawdzić
SEAT	Tarraco 2018–2024	MQB48 occurs
Jetta	VS5 2019; VS7 2020; VA7 2025	Sprawdzić

Lista obsługiwanych kluczy Toyota i Lexus

Klucze HT AA i HT BA, w tym warianty Hitag, są wykluczone z poniższych list dwukierunkowych kluczy TOY-LEX. Pozostawione rodziny to A9/A91/A92, standardowe AA oraz BA/B9.

A9, A91 and A92

Marka	Model	Lata	Klucz
Lexus	IS	2020–2026; wpis źródłowy: 2020–2022 (2022–2026)	A91
Lexus	LC	2017–2020	A91
Lexus	RC	2020–2023	A91
Lexus	NX	2020–2022	A91
Lexus	RX	2015–2019	A91
Lexus	RX	2019–2022	A92
Lexus	LX	2020–2022	A9
Lexus	LM	2020–2023	A9
Toyota	C-HR / IZOA	2016–2023	A9
Toyota	4Runner	2016–2023	A9
Toyota	Prado J150	2021–2023	A9
Toyota	Camry XV70	2017–2023	A9
Toyota	Sequoia	2018–2022	A91
Toyota	Aqua / Prius c	2015–2021	A92
Toyota	Prius IV	2015–2023	A92
Toyota	Prius PHEV / Prime	2017–2022	A92
Toyota	Prius V / alpha / +	2014–2021; USA 2014–2017	A92
Toyota	Alphard / Vellfire	2015–2022	A9
Toyota	Tacoma	2019–2023	A91
Toyota	Tundra	2020–2023	A91

AA bez Hitag

Marka	Model	Lata
Lexus	ES 200 / 350	2018–2022
Lexus	LS 500 / 500h	2017–2022
Lexus	LC	2020–2023
Lexus	UX	2018–2023
Lexus	RX USA	2021–2022
Toyota	Highlander / Crown Kluger	2019–2026
Toyota	RAV4 / Wildlander	2018–2023
Toyota	Avalon	2019–2023
Toyota	Mirai	2020–2022
Toyota	Crown / Hongqi H7	2018–2022

BA i B9 bez Hitag

Marka	Model	Lata	Klucz
Lexus	ES	2023–2025	BA/B9
Lexus	LS	2023–2026	BA/B9 ?
Lexus	UX	2023–2026	BA/B9
Lexus	NX	2022–2026	BA/B9
Lexus	RX	2022–2025	BA/B9
Lexus	RX 450h, additional entry	Od 2024	BA/B9
Lexus	GX	2023–2025	BA/B9
Lexus	LX	2022–2025	BA/B9
Lexus	LBX	2023–2026	BA/B9
Lexus	RZ	2023–2026	BA/B9
Lexus	TX USA	2023–2026	BA/B9
Lexus	LM	2023–2026	BA/B9
Toyota	C-HR / IZOA II	Od 2023	BA
Toyota	Crown Crossover	Od 2022	BA
Toyota	Crown Sport Z	Od 2022	BA
Toyota	Crown Estate / Signia	Od 2024	BA
Toyota	4Runner N500	Od 2024	BA
Toyota	bZ4X	2022–2025	BA
Toyota	Harrier / Venza	Od 2022	BA
Toyota	Grand Highlander	Od 2023	BA
Toyota	Prado / LC250	2023–2025	BA
Toyota	Land Cruiser 300	2021–2025	BA
Toyota	Sequoia	Od 2022	BA
Toyota	Urban Cruiser Electric / Suzuki e Vitara	Od 2025	BA
Toyota	Avalon	Od 2024	BA
Toyota	Camry USA	Od 2023	BA ?
Toyota	Mirai	Od 2023	BA
Toyota	Crown	Od 2022	BA
Toyota	Venza	2020–2024	BA
Toyota	Prius V, XW60	2023–2026	BA/B9
Toyota	Prius PHEV / Prime	2023–2026	BA
Toyota	Alphard / Vellfire	2023–2026	BA
Toyota	Granvia / HiAce SG / GranAce / Majesty / Quantum VX	2019–2024	BA
Toyota	HiAce H300	2019–2023	BA
Toyota / Suzuki	Innova / Kijang / Crysta / Zenix / HyCross / Invicto	2023–2026	BA
Toyota	Noah / Voxy / Esquire	2022–2026	BA
Toyota	Sienna	2020–2022	BA
Toyota	Tacoma / Tacoma i-FORCE MAX	2023–2026	BA
Toyota	Hilux	Od 2025	BA
Toyota	Tundra / Tundra i-FORCE MAX	2023–2026	BA
Subaru	Outback / Wilderness	Od 2025	BA/B9
Subaru	Solterra	2022–2027	BA
Subaru	Forester SL	Od 2024	F4 (BA)
Suzuki	Across	2021–2025	BA

Entries with Multiple Key Variants

Model	Lata	Oznaczenie źródłowe
Lexus GX	2020–2023	A9 / AA
Toyota LC200	2020–2022	A91 / AA, zależnie od rynku
Toyota Noah / Voxy / Esquire / Noah G / Noah Si	2014–2021	88 / A91
Toyota RAV4 / Wildlander	2023–2025	BA / BB
Toyota RAV4 PHEV / Prime	2021–2025	BA / BB
Toyota Highlander / Subaru Getaway	2026+	BB / B9

Zawartość zestawu

Jeden większy moduł po stronie klucza; jeden mniejszy moduł po stronie pojazdu; ładowarka.

Aktualizacje, gwarancja i wsparcie

Urządzenie jest stale udoskonalane, aktualizowane i testowane na pojazdach. Urządzenia produkowane przez naszą firmę objęte są roczną gwarancją, serwisem, bieżącymi aktualizacjami oprogramowania i obsługą klienta.