Répéteur Keyless Go AKS PRO LONG Multimarque Audi, Volkswagen, Porsche, VAG, Skoda, Toyota, Lexus Relay Attack

AKS PRO Long — Modes de fonctionnement et compatibilité des véhicules

Manuel et utilisation prévue

Téléchargez le manuel d’utilisation ici.

Cet appareil est destiné à une utilisation par des spécialistes autorisés et non à des activités illégales.

Important : L’appareil ne fonctionne pas avec les clés UWB. Consultez le manuel pour connaître la liste des véhicules équipés de clés UWB. Cette exclusion s’applique à tous les modes de fonctionnement.

Disponibilité et livraison

Le produit est disponible dans notre boutique. La livraison par coursier est proposée après paiement intégral à l’avance.

Présentation du système

AKS PRO Long est un système émetteur-récepteur radio qui relaie et amplifie les signaux reçus afin d’étendre la liaison de communication. Il s’agit d’un dispositif relais, et non d’un intercepteur de codes.

Également appelé Keyless Relay Stick, Universal Stick, Long Arm, Wave ou système Multibrand, il fonctionne avec les véhicules compatibles équipés d’origine de systèmes Keyless Go ou Keyless Entry. Ses fonctions comprennent le déverrouillage, le verrouillage et le démarrage du moteur.

Cette version prend en charge le fonctionnement unidirectionnel et bidirectionnel. Les modes de fonctionnement et les informations de compatibilité figurent ci-dessous.

Commandes et recharge des batteries

Le système permet le réglage et le contrôle automatiques depuis le petit module côté véhicule. La puissance du signal dirigé vers la clé peut être réglée depuis ce module. Le petit module indique la présence et l’intensité du signal à proximité du véhicule.

Les deux modules, grand et petit, disposent d’une charge intelligente de la batterie.

Sélection du mode

Le petit module est l’unité de commande. Sélectionnez un mode sur ce module ; le mode correspondant est automatiquement sélectionné sur le grand module.

Modes de fonctionnement

Modes de fonctionnement unidirectionnels

• 1. Mode Toyota — 134 kHz : Véhicules Toyota, Lexus et Subaru de 2005 à 2026, ainsi que les véhicules Tesla utilisant une télécommande en forme de voiture. Les clés UWB sont exclues.
• 2. Mode multimarque — 125 kHz : BMW, Mazda, Range Rover, Land Rover, Volkswagen, Honda, Ford, Nissan et Infiniti ; Audi jusqu’en 2011 ; Mercedes-Benz jusqu’en 2013 ; Porsche jusqu’en 2021 ; véhicules chinois ; ainsi que d’autres marques et modèles, à l’exception de ceux relevant des modes 1 et 3.
• 3. Mode Audi et Mercedes-Benz — 21 kHz : Audi 2011–2026; Mercedes-Benz 2013–2026; Porsche 2021–2026; Volkswagen Touareg 2013–2025.

Modes de fonctionnement bidirectionnels

• 1. TOY-LEX — Toyota et Lexus — 433 et 315 MHz : Familles de clés A9, AA et BA. Consultez la liste de compatibilité Toyota et Lexus ci-dessous pour connaître les variantes détaillées des clés.
• 2. MLB Evo — Audi, Porsche et Volkswagen — 344 et 315 MHz : Audi à partir de 2016, à l’exception des Q1 et Q3 ; Porsche à partir de 2021 ; Volkswagen Touareg à partir de 2021.
• 3. MQB 48 et 49 — Volkswagen, Škoda et SEAT : Tiguan et autres véhicules MQB répertoriés. Consultez les listes de référence MQB et MQB Evo ci-dessous pour connaître les générations et les informations relatives aux clés.
• 4. Porsche avant MLB Evo : Consultez les listes des générations de Cayenne et de Panamera ci-dessous.

Fonctions en cours de développement

MLB de première génération ; Honda ; Mazda ; BMW ; véhicules chinois.

Détection des clés TOY-LEX

Pour les systèmes Toyota, Lexus et Subaru compatibles, le mode TOY-LEX comprend la détection et la reconnaissance des clés. L’opérateur du grand module peut voir si une clé compatible se trouve dans la zone de fonctionnement. Le petit module indique séparément la présence et l’intensité du signal à proximité du véhicule.

Portée et communication

La liaison de communication entre les modules atteint jusqu’à 300 mètres, y compris dans les zones urbaines bâties et à l’intérieur des bâtiments. Cette portée offre une marge de liaison radio permettant la transmission à travers les obstacles.

La portée effective de fonctionnement dépend de la liaison radio d’origine entre la clé et le véhicule : généralement de 100 à 200 mètres et rarement plus de 250 mètres. L’état de la pile de la clé influe également sur la portée. La portée entre les modules et la distance entre le grand module et la clé sont deux caractéristiques distinctes.

La marge de liaison radio aide à maintenir la communication à travers les murs en béton armé et dans les parkings très fréquentés. Par exemple, lorsque l’opérateur se trouve à l’intérieur d’un bâtiment et que le véhicule est dans une cour, la liaison peut devoir traverser plusieurs murs.

Positionnement des modules et principe de fonctionnement

Le système se compose d’un module récepteur situé près du véhicule et d’un module émetteur situé près de la clé d’origine. Une fois activés, les modules établissent une liaison de données qui transmet les requêtes du véhicule à la clé et renvoie les réponses.

• Le petit module récepteur doit être placé à 10–30 cm de la poignée de porte, à proximité de l’antenne du véhicule.
• Le grand module émetteur doit se trouver à 5–7 mètres de la clé, le plan de son antenne étant orienté horizontalement vers celle-ci.
• Une orientation incorrecte peut réduire la portée effective.
• Avec les antennes rallongées proposées en option, la distance de fonctionnement jusqu’à la clé peut atteindre 15 mètres.

À l’intérieur du véhicule, le petit module fonctionne de manière similaire à la clé d’origine. Son emplacement requis varie selon le modèle du véhicule.

Marques testées répertoriées

• BMW
• Mercedes-Benz
• Audi
• Mazda
• Honda
• Toyota
• Lexus
• Subaru
• Nissan
• Infiniti
• Hyundai
• Kia
• Porsche
• Citroen
• Peugeot
• Renault
• Mitsubishi
• Volkswagen
• Dodge
• Tesla Model S uniquement

D’autres véhicules chinois, japonais, coréens, allemands et américains figurent également dans la liste.

Selon la description fournie, les marques répertoriées ont été testées personnellement. Les listes propres à chaque mode de fonctionnement précisent les modèles et les années. Les clés UWB restent exclues.

Liste de référence des véhicules MLB Evo

Les années indiquées ci-dessous sont des années civiles. Les dates de commercialisation et les années-modèles peuvent varier selon le marché. La génération et le code de carrosserie constituent les principaux critères de référence. Certains véhicules électriques peuvent utiliser une puce d’autorisation supplémentaire selon le marché de commercialisation.

Marque	Modèle et génération	Années civiles	Versions incluses
Audi	A4 B9 / B9.5, 8W	2015–2025	Berline, Avant, allroad, S4
Audi	A5 II, F5 / B9	2016–2024/2025, selon le marché et la carrosserie	Coupé, Sportback, Cabriolet, S5, RS5 Coupé et Sportback
Audi	A6 C8, 4K	2018–2025	Berline, Avant, allroad, S6, RS6 Avant
Audi	A7 II, 4K8	2018–2025 ; présenté en 2017	Sportback, S7, RS7
Audi	A8 D5, 4N	Depuis 2017, y compris les véhicules de 2026	A8, A8 L, S8
Audi	Q5 II, FY / 80A	Fin 2016–2025	Q5, SQ5, hybrides ; Sportback à partir de 2021
Audi	Q7 II, 4M	2015–2026	Q7, SQ7, hybrides, les deux restylages
Audi	Q8 I, 4M / F1	Depuis 2018, y compris les véhicules de 2026	Q8, SQ8, RS Q8, hybrides
Audi	e-tron, GE	2018–2022, avant le changement de nom	e-tron, Sportback à partir de 2020, e-tron S et S Sportback
Audi	Q8 e-tron, GE	2023–2025	Q8 e-tron, Sportback, SQ8 e-tron et SQ8 Sportback e-tron
Volkswagen	Touareg III, CR	2018–2026	Essence, diesel, eHybrid et R eHybrid
Porsche	Cayenne III, E3 / 9YA	Depuis 2017, y compris les véhicules de 2026	Versions de base, S, GTS, Turbo et hybrides ; restylage de 2023
Porsche	Cayenne Coupe, E3 / 9YB	Depuis 2019, y compris les véhicules de 2026	Versions de base, S, GTS, Turbo, Turbo GT et hybrides
Bentley	Bentayga I, 4V	À partir de 2015 ; commercialisation dès 2016	W12, V8, Diesel, Hybrid, S, Speed et version restylée
Bentley	Bentayga EWB	Depuis 2022	EWB, y compris Azure et Mulliner
Lamborghini	Urus I	À partir de fin 2017 ; commercialisation dès 2018	Urus, S, Performante ; SE hybride à partir de 2024

La référence de plateformes fournie identifie cinq marques utilisant MLB Evo : Audi, Volkswagen, Porsche, Bentley et Lamborghini. Elle indique que Škoda, SEAT, Cupra et Bugatti ne disposent d’aucun modèle de série sur la plateforme MLB Evo.

Les principales familles Audi sont identifiées dans les supports de formation technique d’usine du Q8. L’e-tron d’origine et le Q8 e-tron utilisent une version électrique adaptée de MLB Evo. Le Touareg CR est également identifié comme un véhicule MLB Evo, dont la production devrait prendre fin en 2026 selon les informations fournies. Les Bentayga et Urus sont les autres familles de grands SUV répertoriées pour cette architecture.

Modèles exclus du fonctionnement MLB Evo

Les modèles suivants sont indiqués comme non compatibles dans la section MLB Evo. Il convient de les distinguer des autres modes de fonctionnement et des fonctions en cours de développement.

Modèle	Architecture ou motif d’exclusion
Porsche Macan à moteur thermique, 95B	Ancienne plateforme MLB, y compris le restylage de 2021
Volkswagen Phideon	Ancienne plateforme MLB, et non MLB Evo
Volkswagen Touareg I / II	PL71 / PL72
Porsche Panamera et Bentley Continental GT / Flying Spur modernes	MSB
Audi A5 B10, A6 C9, Q5 III et Q7 III	PPC
Macan électrique, Cayenne électrique, Audi Q6 e-tron et A6 e-tron	PPE
Audi e-tron GT et Porsche Taycan	J1

Génération MLB précédente en cours de développement

Le Porsche Macan, d’autres véhicules Audi de 2011 à 2016 et le Volkswagen Touareg de 2011 à 2018 sont répertoriés dans la fonction MLB de première génération, actuellement en cours de développement.

Le Macan reste basé sur l’ancienne architecture MLB, sans passage à MLB Evo.

Version du Macan	Code	Années civiles	Plateforme
Avant restylage	95B	2014–2018	MLB
Premier restylage, mise à jour de 2018	95B	2018–2021	MLB
Deuxième restylage, mise à jour de 2021	95B	2021–2026	MLB

Porsche avant MLB Evo

Générations du Cayenne

Version	Génération et code	Années civiles	Plateforme
Cayenne I avant restylage	E1 / 9PA, couramment appelé 955	2002–2006	PL71
Cayenne I restylé	E1 II / 9PA, couramment appelé 957	2007–2010	PL71
Cayenne II avant restylage	E2 / 92A, couramment appelé 958.1	2010–2014	PL72
Cayenne II restylé	E2 II / 92A, couramment appelé 958.2	2014–2017 ; l’année-modèle 2018 existe également	PL72
Transition vers le Cayenne III	E3 / 9YA	Depuis 2017	MLB Evo

Générations de la Panamera

La Panamera n’utilisait pas la plateforme MLB Evo.

Version	Code	Années	Architecture
Panamera I avant restylage	970	2009–2013	Architecture spécifique de première génération
Panamera I restylée	970	2013–2016	Même architecture
Panamera II	971	2016–2023	MSB, et non MLB Evo

Référence des clés MQB et MQB Evo

48/49 désigne l’ancienne famille de clés ; la variante précise dépend de la configuration. « UWB confirmé » signifie que l’UWB est documenté pour les versions équipées de cette génération. « À vérifier » signifie que la clé ne peut pas être identifiée de manière fiable à partir de la seule plateforme.

Les véhicules équipés de clés UWB sont exclus du fonctionnement de l’appareil. Les tableaux suivants conservent les informations fournies sur les générations et les références de clés, y compris les entrées UWB.

Volkswagen

Modèle	Génération précédente et années	Clé précédente	Génération MQB Evo ou transition	Nouvelle clé ou UWB
Golf	VII, 2012–2020	MQB48	VIII, 2019/2020; VIII.5, 2024	UWB confirmé
Golf Sportsvan	2014–2020	Vérifier la configuration	Aucun successeur direct	Non précisé
Passat Europe	B8, 2014–2024	MQB48 ; vérifier les dernières versions	B9, 2023/2024	Vérifier le numéro de clé et l’UWB
Magotan China	B8, 2016–2024	48/49 ; à vérifier	B9, 2024	À vérifier
Passat China	Génération MQB à partir de 2018	À vérifier	Passat Pro, 2024	À vérifier
Arteon / CC China	Arteon à partir de 2017 ; CC à partir de 2018	MQB48 occurs	Aucune transition directe confirmée	Non précisé
Touran	II à partir de 2015	MQB48 occurs	No direct MQB Evo successor	Non précisé
Tiguan	II, 2016–2024	MQB48 occurs	III, 2023/2024	À vérifier
Tiguan Allspace / Tiguan L	II allongé à partir de 2017 ; dates variables selon le marché	48/49 ; à vérifier	European successor is Tayron	À vérifier
Tiguan X China	À partir de 2020 ; dérivé du Tiguan II	À vérifier	Transition distincte non confirmée	Non précisé
Tayron China	I à partir de 2018	À vérifier	II / Tayron L, 2024/2025	À vérifier
Tayron X China	Depuis 2020	À vérifier	Transition distincte non confirmée	Non précisé
Tayron Europe	Prédécesseur : Tiguan Allspace	Non précisé	2024/2025	À vérifier
T-Roc	I, 2017–2025	MQB49/5C occurs	II, 2025	À vérifier
T-Roc Cabriolet	À partir de 2020, sur la base de la génération I	À vérifier	Ne pas assimiler au T-Roc II	Non précisé
Atlas / Teramont	I à partir de 2017, y compris les restylages	MQB48 occurs	Teramont Pro China, 2025	À vérifier ; ne pas appliquer automatiquement à l’Atlas américain
Atlas Cross Sport / Teramont X	Depuis 2019	À vérifier	Transition distincte non confirmée	Non précisé
Lamando China	I, 2014–2022	À vérifier	Lamando L, 2022	À vérifier
Caddy	Ancien Caddy, 2003–2020, PQ35	Ne pas classer toute la famille comme MQB48	Nouvelle génération, 2020/2021	UWB confirmé
Multivan	T5/T6/T6.1, 2003–2022 ; architecture distincte	Famille ne relevant pas entièrement de MQB	T7, 2021/2022	UWB confirmé
Talagon China	Aucun prédécesseur direct	Non précisé	2021	À vérifier
Tavendor China	Aucun prédécesseur direct	Non précisé	2022	À vérifier
Lavida	III à partir de 2018	À vérifier	Lavida Pro, 2025, selon la liste fournie	À vérifier
Sagitar / Jetta	Jetta VII / Sagitar, à partir de 2018/2019	Les variantes 48 et 49 existent toutes deux	Sagitar L Chine, 2025, selon la liste fournie	À vérifier ; ne pas appliquer à la Jetta américaine

Le nouveau Caddy est généralement appelé Caddy V ; la référence fournie utilise une numérotation différente.

Le texte fourni indique que Volkswagen confirme la plateforme MQB Evo pour les Passat B9, Tiguan III, Tayron et T-Roc II. La confirmation de la plateforme ne permet pas, à elle seule, d’identifier le transpondeur de la clé.

Audi

Modèle	Génération précédente et années	Clé précédente	Transition vers MQB Evo	Nouvelle clé ou UWB
A3 / S3 / RS3	III, 8V, 2012–2020	MQB48	IV, 8Y, 2020	UWB confirmé
Q3 / RS Q3	II, F3, 2018–2025	MQB48 occurs	III, 2025	À vérifier
Q3 Sportback	I, 2019–2025	Vérifier la configuration	II, 2025	À vérifier
Q6 Chine à moteur thermique	Aucun prédécesseur direct	Non précisé	2022, selon la liste fournie	Vérifier la variante de plateforme et la clé ; il ne s’agit pas du Q6 e-tron

Skoda

Modèle	Génération précédente et années	Clé précédente	Transition vers MQB Evo	Nouvelle clé ou UWB
Octavia	III, 5E, 2012–2020	MQB48	IV, NX, 2019/2020	UWB confirmé
Superb	III, 3V, 2015–2024	MQB48 occurs	IV, 2023/2024	UWB confirmé pour les versions équipées
Kodiaq	I, 2016–2024	MQB48 occurs	II, 2023/2024	Vérifier la clé concernée et l’UWB
Kodiaq GT China	À partir de 2018 ; dérivé de la génération I	À vérifier	Ne pas assimiler automatiquement au Kodiaq II	Non précisé

La référence fournie indique que Škoda confirme l’UWB pour l’Octavia IV et les versions équipées de la nouvelle Superb. Elle ne permet donc pas de supposer que toutes les Superb jusqu’en 2025 utilisent l’ancienne clé.

SEAT Cupra and Jetta

Marque et modèle	Génération précédente	Transition vers MQB Evo	Nouvelle clé ou UWB
SEAT Leon	III, 5F, 2012–2020; MQB48	IV, KL, 2020	UWB confirmé
Cupra Leon	Prédécesseur : SEAT Leon Cupra III	2020	Vérifier la configuration
Cupra Formentor	Aucun prédécesseur direct	2020/2021	UWB confirmé
Cupra Terramar	Aucun prédécesseur direct	2024	À vérifier
Jetta VS8 China	Ne pas assimiler automatiquement à une nouvelle génération du VS7	2025, selon la liste fournie	À vérifier

La référence fournie attribue à l’ADAC la confirmation de l’UWB pour les Golf VIII, A3 IV, Leon IV, Octavia IV, Formentor, le nouveau Caddy et le Multivan T7. Cela concerne les versions équipées correspondantes, et non toutes les configurations.

Modèles MQB non automatiquement classés MQB Evo

Marque	Modèles et lancement des générations	Famille de clés
Volkswagen	Polo VI 2017; T-Cross 2019; Virtus 2018; Nivus 2020; Taigo 2021	48/49 ; vérifier la configuration
Volkswagen	Bora IV 2018; Taos 2020/2021; Tharu 2018; Viloran 2020	À vérifier
Volkswagen	Taigun India 2021; Virtus India 2022; Tera 2025	À vérifier
Audi	A1 II 2018; Q2 2016; TT III 2014–2023	MQB48 existe ; vérifier la clé précise
Skoda	Karoq 2017; Scala 2019; Kamiq 2019; Fabia IV 2021	48/49 ; à vérifier
Skoda	Kushaq 2021; Slavia 2021/2022; Kylaq 2025	À vérifier
SEAT / Cupra	Ibiza V 2017; Arona 2017; Ateca 2016; Cupra Ateca 2018	48/49 ; à vérifier
SEAT	Tarraco 2018–2024	MQB48 occurs
Jetta	VS5 2019; VS7 2020; VA7 2025	À vérifier

Liste des clés prises en charge pour Toyota et Lexus

Les clés HT AA et HT BA, y compris les variantes Hitag, sont exclues des listes suivantes de clés TOY-LEX bidirectionnelles. Les familles conservées sont A9/A91/A92, AA standard et BA/B9.

A9, A91 and A92

Marque	Modèle	Années	Clé
Lexus	IS	2020–2026 ; l’entrée d’origine indique 2020–2022 (2022–2026)	A91
Lexus	LC	2017–2020	A91
Lexus	RC	2020–2023	A91
Lexus	NX	2020–2022	A91
Lexus	RX	2015–2019	A91
Lexus	RX	2019–2022	A92
Lexus	LX	2020–2022	A9
Lexus	LM	2020–2023	A9
Toyota	C-HR / IZOA	2016–2023	A9
Toyota	4Runner	2016–2023	A9
Toyota	Prado J150	2021–2023	A9
Toyota	Camry XV70	2017–2023	A9
Toyota	Sequoia	2018–2022	A91
Toyota	Aqua / Prius c	2015–2021	A92
Toyota	Prius IV	2015–2023	A92
Toyota	Prius PHEV / Prime	2017–2022	A92
Toyota	Prius V / alpha / +	2014–2021; USA 2014–2017	A92
Toyota	Alphard / Vellfire	2015–2022	A9
Toyota	Tacoma	2019–2023	A91
Toyota	Tundra	2020–2023	A91

AA sans Hitag

Marque	Modèle	Années
Lexus	ES 200 / 350	2018–2022
Lexus	LS 500 / 500h	2017–2022
Lexus	LC	2020–2023
Lexus	UX	2018–2023
Lexus	RX USA	2021–2022
Toyota	Highlander / Crown Kluger	2019–2026
Toyota	RAV4 / Wildlander	2018–2023
Toyota	Avalon	2019–2023
Toyota	Mirai	2020–2022
Toyota	Crown / Hongqi H7	2018–2022

BA et B9 sans Hitag

Marque	Modèle	Années	Clé
Lexus	ES	2023–2025	BA/B9
Lexus	LS	2023–2026	BA/B9 ?
Lexus	UX	2023–2026	BA/B9
Lexus	NX	2022–2026	BA/B9
Lexus	RX	2022–2025	BA/B9
Lexus	RX 450h, entrée supplémentaire	À partir de 2024	BA/B9
Lexus	GX	2023–2025	BA/B9
Lexus	LX	2022–2025	BA/B9
Lexus	LBX	2023–2026	BA/B9
Lexus	RZ	2023–2026	BA/B9
Lexus	TX USA	2023–2026	BA/B9
Lexus	LM	2023–2026	BA/B9
Toyota	C-HR / IZOA II	À partir de 2023	BA
Toyota	Crown Crossover	À partir de 2022	BA
Toyota	Crown Sport Z	À partir de 2022	BA
Toyota	Crown Estate / Signia	À partir de 2024	BA
Toyota	4Runner N500	À partir de 2024	BA
Toyota	bZ4X	2022–2025	BA
Toyota	Harrier / Venza	À partir de 2022	BA
Toyota	Grand Highlander	À partir de 2023	BA
Toyota	Prado / LC250	2023–2025	BA
Toyota	Land Cruiser 300	2021–2025	BA
Toyota	Sequoia	À partir de 2022	BA
Toyota	Urban Cruiser Electric / Suzuki e Vitara	À partir de 2025	BA
Toyota	Avalon	À partir de 2024	BA
Toyota	Camry USA	À partir de 2023	BA ?
Toyota	Mirai	À partir de 2023	BA
Toyota	Crown	À partir de 2022	BA
Toyota	Venza	2020–2024	BA
Toyota	Prius V, XW60	2023–2026	BA/B9
Toyota	Prius PHEV / Prime	2023–2026	BA
Toyota	Alphard / Vellfire	2023–2026	BA
Toyota	Granvia / HiAce SG / GranAce / Majesty / Quantum VX	2019–2024	BA
Toyota	HiAce H300	2019–2023	BA
Toyota / Suzuki	Innova / Kijang / Crysta / Zenix / HyCross / Invicto	2023–2026	BA
Toyota	Noah / Voxy / Esquire	2022–2026	BA
Toyota	Sienna	2020–2022	BA
Toyota	Tacoma / Tacoma i-FORCE MAX	2023–2026	BA
Toyota	Hilux	À partir de 2025	BA
Toyota	Tundra / Tundra i-FORCE MAX	2023–2026	BA
Subaru	Outback / Wilderness	À partir de 2025	BA/B9
Subaru	Solterra	2022–2027	BA
Subaru	Forester SL	À partir de 2024	F4 (BA)
Suzuki	Across	2021–2025	BA

Entrées avec plusieurs variantes de clés

Modèle	Années	Désignation d’origine
Lexus GX	2020–2023	A9 / AA
Toyota LC200	2020–2022	A91 / AA, selon le marché
Toyota Noah / Voxy / Esquire / Noah G / Noah Si	2014–2021	88 / A91
Toyota RAV4 / Wildlander	2023–2025	BA / BB
Toyota RAV4 PHEV / Prime	2021–2025	BA / BB
Toyota Highlander / Subaru Getaway	2026+	BB / B9

Contenu de l’emballage

Un grand module côté clé ; un petit module côté véhicule ; un chargeur.

Mises à jour, garantie et assistance

L’appareil fait l’objet d’améliorations, de mises à jour et de tests sur véhicules en continu. Les appareils fabriqués par notre société bénéficient d’une garantie d’un an, d’un service de maintenance, des mises à jour logicielles disponibles et d’une assistance clientèle.