pt-pt 
pl 
it 
fr 
es 
en 
de 
Repetidor Keyless Go AKS PRO LONG Multimarcas Audi, Volkswagen, Porsche, VAG, Skoda, Toyota, Lexus Relay Attack
As entregas são realizadas em todo o mundo, exclusivamente através de serviços de transporte expresso; verifique a possibilidade de entrega para o seu país.
Todos os dispositivos apresentados no site destinam-se exclusivamente a fins informativos e destinam-se a instituições estatais das áreas de segurança e serviços especializados, bem como a serviços automóveis. Para consultas, dúvidas e sugestões, utilize a informação de contacto disponível em keylessrepeaterbox.com. A verificação e o teste de alarmes automóveis, barreiras, sistemas de automatização, portões, portas de enrolar, etc., só são permitidos com o consentimento do proprietário e desde que tais ações sejam lícitas e não violem as leis do seu país.
Garantia: 12 meses por defeito para todos os produtos, salvo indicação explícita em contrário na página do produto específico. As condições exatas e a cobertura da garantia para uma encomenda específica são confirmadas pelo nosso responsável.
AKS PRO Long — Modos de operação e compatibilidade dos veículos
Manual e uso previsto
Baixe o manual do usuário aqui.
Este dispositivo destina-se ao uso por especialistas autorizados e não a atividades ilícitas.
Importante: O dispositivo não funciona com chaves UWB. Consulte o manual para ver a lista conhecida de veículos equipados com chaves UWB. Essa exclusão se aplica a todos os modos de operação.
Disponibilidade e entrega
O produto está disponível em nossa loja. A entrega por transportadora está disponível mediante pagamento antecipado de 100%.
Visão geral do sistema
O AKS PRO Long é um sistema transceptor de rádio que retransmite e amplifica os sinais recebidos para ampliar o enlace de comunicação. É um dispositivo de retransmissão, não um code grabber.
Também conhecido como Keyless Relay Stick, Universal Stick, Long Arm, Wave ou sistema Multibrand, funciona com veículos compatíveis equipados de fábrica com Keyless Go ou Keyless Entry. Suas funções incluem destravamento, travamento e partida do motor.
Esta versão oferece operação unidirecional e bidirecional. Os modos de operação e as informações de compatibilidade estão listados abaixo.
Controles e carregamento das baterias
O sistema oferece ajuste e controle automáticos pelo módulo menor, do lado do veículo. A potência do sinal direcionado à chave pode ser ajustada nesse módulo, que indica a presença e a intensidade do sinal próximo ao veículo.
Tanto o módulo maior quanto o menor possuem carregamento inteligente da bateria.
Seleção do modo
O módulo menor é a unidade de controle. Selecione um modo nele; o modo correspondente será selecionado automaticamente no módulo maior.
Modos de operação
Modos de operação unidirecionais
- 1. Modo Toyota — 134 kHz: Veículos Toyota, Lexus e Subaru de 2005 a 2026, além de veículos Tesla com chave em formato de carro. Chaves UWB estão excluídas.
- 2. Modo multimarcas — 125 kHz: BMW, Mazda, Range Rover, Land Rover, Volkswagen, Honda, Ford, Nissan e Infiniti; Audi até 2011; Mercedes-Benz até 2013; Porsche até 2021; veículos chineses; e outras marcas e modelos, exceto os atribuídos aos modos 1 e 3.
- 3. Modo Audi e Mercedes-Benz — 21 kHz: Audi 2011–2026; Mercedes-Benz 2013–2026; Porsche 2021–2026; Volkswagen Touareg 2013–2025.
Modos de operação bidirecionais
- 1. TOY-LEX — Toyota e Lexus — 433 e 315 MHz: Famílias de chaves A9, AA e BA. Consulte a lista de compatibilidade Toyota e Lexus abaixo para ver as variantes detalhadas das chaves.
- 2. MLB Evo — Audi, Porsche e Volkswagen — 344 e 315 MHz: Audi a partir de 2016, exceto Q1 e Q3; Porsche a partir de 2021; Volkswagen Touareg a partir de 2021.
- 3. MQB 48 e 49 — Volkswagen, Škoda e SEAT: Tiguan e outros veículos MQB listados. Consulte as listas de referência MQB e MQB Evo abaixo para informações sobre gerações e chaves.
- 4. Porsche anterior ao MLB Evo: Consulte as listas de gerações do Cayenne e do Panamera abaixo.
Funções em desenvolvimento
MLB de primeira geração; Honda; Mazda; BMW; veículos chineses.
Detecção de chaves TOY-LEX
Nos sistemas Toyota, Lexus e Subaru compatíveis, o modo TOY-LEX inclui detecção e reconhecimento de chaves. O operador do módulo maior pode verificar se há uma chave compatível dentro do alcance operacional. O módulo menor indica separadamente a presença e a intensidade do sinal próximo ao veículo.
Alcance e comunicação
O enlace de comunicação entre os módulos alcança até 300 metros, inclusive em áreas urbanas edificadas e ambientes internos. Esse alcance oferece margem de enlace de rádio para transmissão através de obstáculos.
O alcance operacional efetivo depende do enlace de rádio original entre a chave e o veículo: normalmente de 100 a 200 metros e raramente superior a 250 metros. O estado da bateria da chave também afeta o alcance. O alcance entre os módulos e a distância do módulo maior até a chave são especificações distintas.
A margem do enlace de rádio ajuda a manter a comunicação através de paredes de concreto armado e em estacionamentos movimentados. Por exemplo, quando o operador está em um ambiente interno e o veículo está em um pátio, o enlace pode precisar atravessar várias paredes.
Posicionamento dos módulos e princípio de funcionamento
O sistema consiste em um módulo receptor próximo ao veículo e um módulo transmissor próximo à chave original. Após a ativação, os módulos estabelecem um enlace de dados que retransmite as solicitações do veículo à chave e devolve as respostas.
- O módulo receptor menor deve ser posicionado a 10–30 cm da maçaneta, próximo à antena do veículo.
- O módulo transmissor maior deve ficar a 5–7 metros da chave, com o plano da antena alinhado horizontalmente em direção à chave.
- A orientação incorreta pode reduzir o alcance efetivo.
- Com as antenas estendidas opcionais, a distância operacional até a chave pode chegar a 15 metros.
Dentro do veículo, o módulo menor funciona de maneira semelhante à chave original. A posição necessária varia conforme o modelo do veículo.
Marcas testadas listadas
- BMW
- Mercedes-Benz
- Audi
- Mazda
- Honda
- Toyota
- Lexus
- Subaru
- Nissan
- Infiniti
- Hyundai
- Kia
- Porsche
- Citroen
- Peugeot
- Renault
- Mitsubishi
- Volkswagen
- Dodge
- Somente Tesla Model S
Outros veículos chineses, japoneses, coreanos, alemães e americanos também estão listados.
Segundo a descrição fornecida, as marcas listadas foram testadas pessoalmente. As listas específicas dos modos de operação apresentam informações detalhadas sobre modelos e anos. Chaves UWB continuam excluídas.
Lista de referência de veículos MLB Evo
Os anos abaixo são anos civis. As datas de início das vendas e os anos-modelo podem variar conforme o mercado. A geração e o código da carroceria são os principais critérios de referência. Alguns veículos elétricos podem utilizar um chip adicional de autorização, dependendo do mercado de comercialização.
| Marca | Modelo e geração | Anos civis | Versões incluídas |
|---|---|---|---|
| Audi | A4 B9 / B9.5, 8W | 2015–2025 | Sedã, Avant, allroad, S4 |
| Audi | A5 II, F5 / B9 | 2016–2024/2025, conforme o mercado e a carroceria | Coupé, Sportback, Cabriolet, S5, RS5 Coupé e Sportback |
| Audi | A6 C8, 4K | 2018–2025 | Sedã, Avant, allroad, S6, RS6 Avant |
| Audi | A7 II, 4K8 | 2018–2025; introduced in 2017 | Sportback, S7, RS7 |
| Audi | A8 D5, 4N | A partir de 2017, incluindo veículos de 2026 | A8, A8 L, S8 |
| Audi | Q5 II, FY / 80A | Late 2016–2025 | Q5, SQ5, híbridos; Sportback a partir de 2021 |
| Audi | Q7 II, 4M | 2015–2026 | Q7, SQ7, híbridos, ambas as reestilizações |
| Audi | Q8 I, 4M / F1 | A partir de 2018, incluindo veículos de 2026 | Q8, SQ8, RS Q8, hybrids |
| Audi | e-tron, GE | 2018–2022, antes da mudança de nome | e-tron, Sportback a partir de 2020, e-tron S e S Sportback |
| Audi | Q8 e-tron, GE | 2023–2025 | Q8 e-tron, Sportback, SQ8 e-tron e SQ8 Sportback e-tron |
| Volkswagen | Touareg III, CR | 2018–2026 | Gasolina, diesel, eHybrid e R eHybrid |
| Porsche | Cayenne III, E3 / 9YA | A partir de 2017, incluindo veículos de 2026 | Versões básica, S, GTS, Turbo e híbridas; reestilização de 2023 |
| Porsche | Cayenne Coupe, E3 / 9YB | A partir de 2019, incluindo veículos de 2026 | Versões básica, S, GTS, Turbo, Turbo GT e híbridas |
| Bentley | Bentayga I, 4V | A partir de 2015; vendas a partir de 2016 | W12, V8, Diesel, Hybrid, S, Speed e versão reestilizada |
| Bentley | Bentayga EWB | A partir de 2022 | EWB, incluindo Azure e Mulliner |
| Lamborghini | Urus I | A partir do fim de 2017; vendas a partir de 2018 | Urus, S, Performante; SE híbrido a partir de 2024 |
A referência de plataformas fornecida identifica cinco marcas que utilizam MLB Evo: Audi, Volkswagen, Porsche, Bentley e Lamborghini. Ela informa que Škoda, SEAT, Cupra e Bugatti não possuem modelos de produção na plataforma MLB Evo.
As principais famílias Audi são identificadas no material de treinamento técnico de fábrica do Q8. O e-tron original e o Q8 e-tron utilizam uma versão elétrica adaptada da MLB Evo. O Touareg CR também é identificado como MLB Evo, com término de produção indicado para 2026. Bentayga e Urus são as outras famílias de SUVs grandes listadas para essa arquitetura.
Modelos excluídos da operação MLB Evo
Os modelos a seguir são indicados como não compatíveis na seção MLB Evo. Eles devem ser diferenciados de outros modos de operação e funções em desenvolvimento.
| Modelo | Arquitetura ou motivo da exclusão |
|---|---|
| Porsche Macan com motor a combustão, 95B | MLB anterior, incluindo a reestilização de 2021 |
| Volkswagen Phideon | MLB anterior, não MLB Evo |
| Volkswagen Touareg I / II | PL71 / PL72 |
| Porsche Panamera e Bentley Continental GT / Flying Spur modernos | MSB |
| Audi A5 B10, A6 C9, Q5 III e Q7 III | PPC |
| Macan elétrico, Cayenne elétrico, Audi Q6 e-tron e A6 e-tron | PPE |
| Audi e-tron GT e Porsche Taycan | J1 |
Geração MLB anterior em desenvolvimento
Porsche Macan, outros veículos Audi de 2011 a 2016 e Volkswagen Touareg de 2011 a 2018 estão listados na função MLB de primeira geração anterior, atualmente em desenvolvimento.
O Macan permanece na arquitetura MLB anterior, sem transição para MLB Evo.
| Versão do Macan | Code | Anos civis | Plataforma |
|---|---|---|---|
| Antes da reestilização | 95B | 2014–2018 | MLB |
| Primeira reestilização, atualização de 2018 | 95B | 2018–2021 | MLB |
| Segunda reestilização, atualização de 2021 | 95B | 2021–2026 | MLB |
Porsche antes do MLB Evo
Gerações do Cayenne
| Versão | Geração e código | Anos civis | Plataforma |
|---|---|---|---|
| Cayenne I antes da reestilização | E1 / 9PA, commonly 955 | 2002–2006 | PL71 |
| Cayenne I reestilizado | E1 II / 9PA, commonly 957 | 2007–2010 | PL71 |
| Cayenne II antes da reestilização | E2 / 92A, commonly 958.1 | 2010–2014 | PL72 |
| Cayenne II reestilizado | E2 II / 92A, commonly 958.2 | 2014–2017; MY2018 also occurs | PL72 |
| Transição para Cayenne III | E3 / 9YA | A partir de 2017 | MLB Evo |
Gerações do Panamera
O Panamera não utilizou MLB Evo.
| Versão | Code | Anos | Arquitetura |
|---|---|---|---|
| Panamera I antes da reestilização | 970 | 2009–2013 | Arquitetura específica de primeira geração |
| Panamera I reestilizado | 970 | 2013–2016 | Mesma arquitetura |
| Panamera II | 971 | 2016–2023 | MSB, não MLB Evo |
Referência de chaves MQB e MQB Evo
48/49 identifica a família de chaves anterior; a variante específica depende da configuração. “UWB confirmado” significa que o UWB está documentado para versões equipadas daquela geração. “Verificar” significa que não é possível identificar a chave com segurança apenas pela plataforma.
Veículos com chaves UWB estão excluídos da operação do dispositivo. As tabelas a seguir preservam as informações fornecidas sobre gerações e referências de chaves, inclusive entradas UWB.
Volkswagen
| Modelo | Geração anterior e anos | Chave anterior | Geração ou transição MQB Evo | Nova chave ou UWB |
|---|---|---|---|---|
| Golf | VII, 2012–2020 | MQB48 | VIII, 2019/2020; VIII.5, 2024 | UWB confirmado |
| Golf Sportsvan | 2014–2020 | Verificar a configuração | Sem sucessor direto | Não especificado |
| Passat Europe | B8, 2014–2024 | MQB48; verificar as versões mais recentes | B9, 2023/2024 | Verificar o número da chave e UWB |
| Magotan China | B8, 2016–2024 | 48/49; verificar | B9, 2024 | Verificar |
| Passat China | Geração MQB a partir de 2018 | Verificar | Passat Pro, 2024 | Verificar |
| Arteon / CC China | Arteon a partir de 2017; CC a partir de 2018 | MQB48 occurs | Sem transição direta confirmada | Não especificado |
| Touran | II a partir de 2015 | MQB48 occurs | No direct MQB Evo successor | Não especificado |
| Tiguan | II, 2016–2024 | MQB48 occurs | III, 2023/2024 | Verificar |
| Tiguan Allspace / Tiguan L | II alongado a partir de 2017; datas variam conforme o mercado | 48/49; verificar | European successor is Tayron | Verificar |
| Tiguan X China | A partir de 2020; derivado do Tiguan II | Verificar | Transição separada não confirmada | Não especificado |
| Tayron China | I a partir de 2018 | Verificar | II / Tayron L, 2024/2025 | Verificar |
| Tayron X China | A partir de 2020 | Verificar | Transição separada não confirmada | Não especificado |
| Tayron Europe | Predecessor is Tiguan Allspace | Não especificado | 2024/2025 | Verificar |
| T-Roc | I, 2017–2025 | MQB49/5C occurs | II, 2025 | Verificar |
| T-Roc Cabriolet | A partir de 2020, baseado na geração I | Verificar | Não equiparar ao T-Roc II | Não especificado |
| Atlas / Teramont | I a partir de 2017, incluindo reestilizações | MQB48 occurs | Teramont Pro China, 2025 | Verificar; não aplicar automaticamente ao Atlas dos EUA |
| Atlas Cross Sport / Teramont X | A partir de 2019 | Verificar | Transição separada não confirmada | Não especificado |
| Lamando China | I, 2014–2022 | Verificar | Lamando L, 2022 | Verificar |
| Caddy | Caddy anterior, 2003–2020, PQ35 | Não classificar toda a família como MQB48 | Nova geração, 2020/2021 | UWB confirmado |
| Multivan | T5/T6/T6.1, 2003–2022; arquitetura distinta | Família não inteiramente MQB | T7, 2021/2022 | UWB confirmado |
| Talagon China | Sem antecessor direto | Não especificado | 2021 | Verificar |
| Tavendor China | Sem antecessor direto | Não especificado | 2022 | Verificar |
| Lavida | III a partir de 2018 | Verificar | Lavida Pro, 2025, conforme listado | Verificar |
| Sagitar / Jetta | Jetta VII / Sagitar, 2018/2019 onward | Há variantes 48 e 49 | Sagitar L China, 2025, conforme listado | Verificar; não aplicar ao Jetta dos EUA |
O novo Caddy geralmente é chamado de Caddy V; a referência fornecida utiliza um esquema de numeração diferente.
O texto fornecido informa que a Volkswagen confirma MQB Evo para Passat B9, Tiguan III, Tayron e T-Roc II. A confirmação da plataforma, por si só, não identifica o transponder da chave.
Audi
| Modelo | Geração anterior e anos | Chave anterior | Transição para MQB Evo | Nova chave ou UWB |
|---|---|---|---|---|
| A3 / S3 / RS3 | III, 8V, 2012–2020 | MQB48 | IV, 8Y, 2020 | UWB confirmado |
| Q3 / RS Q3 | II, F3, 2018–2025 | MQB48 occurs | III, 2025 | Verificar |
| Q3 Sportback | I, 2019–2025 | Verificar a configuração | II, 2025 | Verificar |
| Q6 China com motor a combustão | Sem antecessor direto | Não especificado | 2022, conforme listado | Verificar a variante da plataforma e a chave; não é Q6 e-tron |
Skoda
| Modelo | Geração anterior e anos | Chave anterior | Transição para MQB Evo | Nova chave ou UWB |
|---|---|---|---|---|
| Octavia | III, 5E, 2012–2020 | MQB48 | IV, NX, 2019/2020 | UWB confirmado |
| Superb | III, 3V, 2015–2024 | MQB48 occurs | IV, 2023/2024 | UWB confirmado nas versões equipadas |
| Kodiaq | I, 2016–2024 | MQB48 occurs | II, 2023/2024 | Verificar a chave específica e UWB |
| Kodiaq GT China | A partir de 2018; derivado da geração I | Verificar | Não equiparar automaticamente ao Kodiaq II | Não especificado |
A referência fornecida informa que a Škoda confirma UWB para Octavia IV e versões equipadas do novo Superb. Portanto, ela não sustenta a suposição geral de que todos os Superb até 2025 utilizam a chave anterior.
SEAT, Cupra e Jetta
| Marca e modelo | Geração anterior | Transição para MQB Evo | Nova chave ou UWB |
|---|---|---|---|
| SEAT Leon | III, 5F, 2012–2020; MQB48 | IV, KL, 2020 | UWB confirmado |
| Cupra Leon | Predecessor is SEAT Leon Cupra III | 2020 | Verificar a configuração |
| Cupra Formentor | Sem antecessor direto | 2020/2021 | UWB confirmado |
| Cupra Terramar | Sem antecessor direto | 2024 | Verificar |
| Jetta VS8 China | Não equiparar automaticamente a uma nova geração do VS7 | 2025, conforme listado | Verificar |
A referência fornecida atribui à ADAC a confirmação de UWB para Golf VIII, A3 IV, Leon IV, Octavia IV, Formentor, o novo Caddy e Multivan T7. Isso se aplica às versões equipadas correspondentes, não a todas as configurações.
Modelos MQB não classificados automaticamente como MQB Evo
| Marca | Modelos e início das gerações | Família de chaves |
|---|---|---|
| Volkswagen | Polo VI 2017; T-Cross 2019; Virtus 2018; Nivus 2020; Taigo 2021 | 48/49; verificar configuração |
| Volkswagen | Bora IV 2018; Taos 2020/2021; Tharu 2018; Viloran 2020 | Verificar |
| Volkswagen | Taigun India 2021; Virtus India 2022; Tera 2025 | Verificar |
| Audi | A1 II 2018; Q2 2016; TT III 2014–2023 | MQB48 presente; verificar a chave específica |
| Skoda | Karoq 2017; Scala 2019; Kamiq 2019; Fabia IV 2021 | 48/49; verificar |
| Skoda | Kushaq 2021; Slavia 2021/2022; Kylaq 2025 | Verificar |
| SEAT / Cupra | Ibiza V 2017; Arona 2017; Ateca 2016; Cupra Ateca 2018 | 48/49; verificar |
| SEAT | Tarraco 2018–2024 | MQB48 occurs |
| Jetta | VS5 2019; VS7 2020; VA7 2025 | Verificar |
Lista de chaves Toyota e Lexus compatíveis
HT AA e HT BA, incluindo variantes Hitag, estão excluídas das listas de chaves TOY-LEX bidirecionais a seguir. As famílias mantidas são A9/A91/A92, AA comum e BA/B9.
A9, A91 e A92
| Marca | Modelo | Anos | Chave |
|---|---|---|---|
| Lexus | IS | 2020–2026; a entrada da fonte é 2020–2022 (2022–2026) | A91 |
| Lexus | LC | 2017–2020 | A91 |
| Lexus | RC | 2020–2023 | A91 |
| Lexus | NX | 2020–2022 | A91 |
| Lexus | RX | 2015–2019 | A91 |
| Lexus | RX | 2019–2022 | A92 |
| Lexus | LX | 2020–2022 | A9 |
| Lexus | LM | 2020–2023 | A9 |
| Toyota | C-HR / IZOA | 2016–2023 | A9 |
| Toyota | 4Runner | 2016–2023 | A9 |
| Toyota | Prado J150 | 2021–2023 | A9 |
| Toyota | Camry XV70 | 2017–2023 | A9 |
| Toyota | Sequoia | 2018–2022 | A91 |
| Toyota | Aqua / Prius c | 2015–2021 | A92 |
| Toyota | Prius IV | 2015–2023 | A92 |
| Toyota | Prius PHEV / Prime | 2017–2022 | A92 |
| Toyota | Prius V / alpha / + | 2014–2021; USA 2014–2017 | A92 |
| Toyota | Alphard / Vellfire | 2015–2022 | A9 |
| Toyota | Tacoma | 2019–2023 | A91 |
| Toyota | Tundra | 2020–2023 | A91 |
AA sem Hitag
| Marca | Modelo | Anos |
|---|---|---|
| Lexus | ES 200 / 350 | 2018–2022 |
| Lexus | LS 500 / 500h | 2017–2022 |
| Lexus | LC | 2020–2023 |
| Lexus | UX | 2018–2023 |
| Lexus | RX USA | 2021–2022 |
| Toyota | Highlander / Crown Kluger | 2019–2026 |
| Toyota | RAV4 / Wildlander | 2018–2023 |
| Toyota | Avalon | 2019–2023 |
| Toyota | Mirai | 2020–2022 |
| Toyota | Crown / Hongqi H7 | 2018–2022 |
BA e B9 sem Hitag
| Marca | Modelo | Anos | Chave |
|---|---|---|---|
| Lexus | ES | 2023–2025 | BA/B9 |
| Lexus | LS | 2023–2026 | BA/B9 ? |
| Lexus | UX | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | NX | 2022–2026 | BA/B9 |
| Lexus | RX | 2022–2025 | BA/B9 |
| Lexus | RX 450h, additional entry | A partir de 2024 | BA/B9 |
| Lexus | GX | 2023–2025 | BA/B9 |
| Lexus | LX | 2022–2025 | BA/B9 |
| Lexus | LBX | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | RZ | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | TX USA | 2023–2026 | BA/B9 |
| Lexus | LM | 2023–2026 | BA/B9 |
| Toyota | C-HR / IZOA II | A partir de 2023 | BA |
| Toyota | Crown Crossover | A partir de 2022 | BA |
| Toyota | Crown Sport Z | A partir de 2022 | BA |
| Toyota | Crown Estate / Signia | A partir de 2024 | BA |
| Toyota | 4Runner N500 | A partir de 2024 | BA |
| Toyota | bZ4X | 2022–2025 | BA |
| Toyota | Harrier / Venza | A partir de 2022 | BA |
| Toyota | Grand Highlander | A partir de 2023 | BA |
| Toyota | Prado / LC250 | 2023–2025 | BA |
| Toyota | Land Cruiser 300 | 2021–2025 | BA |
| Toyota | Sequoia | A partir de 2022 | BA |
| Toyota | Urban Cruiser elétrico / Suzuki e Vitara | A partir de 2025 | BA |
| Toyota | Avalon | A partir de 2024 | BA |
| Toyota | Camry USA | A partir de 2023 | BA ? |
| Toyota | Mirai | A partir de 2023 | BA |
| Toyota | Crown | A partir de 2022 | BA |
| Toyota | Venza | 2020–2024 | BA |
| Toyota | Prius V, XW60 | 2023–2026 | BA/B9 |
| Toyota | Prius PHEV / Prime | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Alphard / Vellfire | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Granvia / HiAce SG / GranAce / Majesty / Quantum VX | 2019–2024 | BA |
| Toyota | HiAce H300 | 2019–2023 | BA |
| Toyota / Suzuki | Innova / Kijang / Crysta / Zenix / HyCross / Invicto | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Noah / Voxy / Esquire | 2022–2026 | BA |
| Toyota | Sienna | 2020–2022 | BA |
| Toyota | Tacoma / Tacoma i-FORCE MAX | 2023–2026 | BA |
| Toyota | Hilux | A partir de 2025 | BA |
| Toyota | Tundra / Tundra i-FORCE MAX | 2023–2026 | BA |
| Subaru | Outback / Wilderness | A partir de 2025 | BA/B9 |
| Subaru | Solterra | 2022–2027 | BA |
| Subaru | Forester SL | A partir de 2024 | F4 (BA) |
| Suzuki | Across | 2021–2025 | BA |
Entradas com várias variantes de chave
| Modelo | Anos | Designação na fonte |
|---|---|---|
| Lexus GX | 2020–2023 | A9 / AA |
| Toyota LC200 | 2020–2022 | A91 / AA, conforme o mercado |
| Toyota Noah / Voxy / Esquire / Noah G / Noah Si | 2014–2021 | 88 / A91 |
| Toyota RAV4 / Wildlander | 2023–2025 | BA / BB |
| Toyota RAV4 PHEV / Prime | 2021–2025 | BA / BB |
| Toyota Highlander / Subaru Getaway | 2026+ | BB / B9 |
Conteúdo da embalagem
Um módulo maior do lado da chave; um módulo menor do lado do veículo; carregador.
Atualizações, garantia e suporte
O dispositivo passa por melhorias, atualizações e testes em veículos continuamente. Os dispositivos fabricados por nossa empresa incluem garantia de um ano, manutenção, atualizações de software disponíveis e suporte ao cliente.
